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  • 智能實(shí)測(cè)
零跑T03

2021款 400豪華版

5.98 ~ 9.98萬(wàn)

智能實(shí)測(cè)介紹

ICT-300

評(píng)測(cè)榜單

NO.63

131
/300

58/150

智能駕駛

57/100

智能座艙

16/50

性能測(cè)試

綜合評(píng)價(jià)

零跑T03雖然是個(gè)8萬(wàn)不到的小車,但在智能化方面也鉚足了勁,除了擁有真實(shí)升級(jí)過(guò)的整車OTA外,還支持全速域的自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)泊車,車機(jī)屏幕雖然顯示效弱了點(diǎn),但功能性還是挺豐富的。

場(chǎng)地支持:深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

測(cè)試時(shí)間:2021.08.18

實(shí)測(cè)總榜單
NO.62
長(zhǎng)安UNI-K
NO.63
零跑T03
NO.64
博越
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 18/80
    封閉場(chǎng)地測(cè)試
  • 20/20
    升級(jí)能力
  • 12/40
    開放道路綜合測(cè)試
收起評(píng)測(cè)視頻

智能駕駛評(píng)價(jià)

零跑T03在智能駕駛部分獲得了58分,位列智能駕駛子榜單第33位。雖然說(shuō)這個(gè)排名并不靠前,也也沒(méi)有墊底,對(duì)于一款8萬(wàn)塊的純電小車來(lái)說(shuō),這個(gè)表現(xiàn)還是讓人意外的。畢竟T03是純電車型,光電池包就占據(jù)了一部分成本,在這個(gè)基礎(chǔ)上還要去增加駕駛輔助和車機(jī)硬件,零跑著實(shí)是用心了。
智能座艙
  • 5/10
    屏幕效果
  • 26/45
    車機(jī)性能
  • 20/35
    語(yǔ)音交互
  • 6/10
    智能化進(jìn)階需求

智能座艙評(píng)價(jià)

在本次ICT-300智能汽車測(cè)試的智能座艙部分,我們對(duì)零跑T03的屏幕效果、車機(jī)性能、語(yǔ)音交互、智能化進(jìn)階功能四大方面進(jìn)行了深入體驗(yàn)和打分,最終智能座艙總得分為57分,排名第36
性能測(cè)試
  • 1/10
    加速測(cè)試
  • 0/10
    制動(dòng)測(cè)試
  • 4/10
    繞樁測(cè)試
  • 7/10
    麋鹿測(cè)試
  • 4/10
    噪音測(cè)試

性能測(cè)試評(píng)價(jià)

電動(dòng)車和燃油車一樣,越是入門,動(dòng)力體驗(yàn)也會(huì)越弱。入門電動(dòng)車由于成本和車身尺寸關(guān)系,無(wú)法塞下更大的電池,所以即便換上大功率電機(jī),對(duì)整車而言也沒(méi)有好處,要么是續(xù)航變得更短要么是電池高倍率充放條件不滿足,所以入門純電小車的動(dòng)力就不要要求太多了。
智能基礎(chǔ)硬件
攝像頭
3個(gè)
毫米波雷達(dá)
1個(gè)
超聲波雷達(dá)
11個(gè)
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