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  • 智能實測
奔馳EQC

2020款 EQC 400 4MATIC 創世代1886限量版

49.98 ~ 62.28萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.23

188
/300

97/150

智能駕駛

66/100

智能座艙

25/50

性能測試

綜合評價

奔馳EQC總成績為188分,這個得分在ICT榜單中還是比較靠前的。不過具體細分得分來看,EQC在三個大項中得分都比較均衡,沒有領先也沒有墊底。作為傳統廠商的純電產品,EQC有這樣的綜合表現不意外。

場地支持:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間:2020.09.21

實測總榜單
NO.22
智己L7
NO.23
蒙迪歐
NO.24
奔馳EQC
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 58/80
    封閉場地測試
  • 10/20
    升級能力
  • 21/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

作為傳統豪華品牌的代表之一,奔馳EQC的表現出乎我們意料,尤其在難度系數較高的封閉場地單項測試中,得分就緊追特斯拉Model X,表現出傳統造車在這方面的強實力。不過在智能化方面的表現與新勢力車企還是有差距,比如整車OTA能力、地圖導航輔助的全自動駕駛等。
智能座艙
  • 7/10
    屏幕效果
  • 31/45
    車機性能
  • 25/35
    語音交互
  • 3/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

經過ICT300智能座艙部分的評測,奔馳EQC的雙聯屏顯示細膩,UI交互較為傳統但是操作簡單。在儀表和手機互聯方面也是表現突出。語音部分,它對于模糊語令都可以識別,但是連續語句則都不能完整識別。在智能進階部分表現一般,最終它的總得分為66分。
性能測試
  • 8/10
    加速測試
  • 1/10
    制動測試
  • 5/10
    繞樁測試
  • 1/10
    麋鹿測試
  • 10/10
    噪音測試

性能測試評價

奔馳EQC在性能部分成績為25分。這個得分對于電動車而言并不算高,EQC這個環節中依靠加速和車內隔音拉分,在制動繞樁以及麋鹿上,都是都是偏弱勢的。
智能基礎硬件
攝像頭
6個
毫米波雷達
1個
超聲波雷達
12個
中控屏處理器
NVIDIA Parker 128
中控屏分辨率
1920×720
操作系統
-
智能駕駛芯片型號
-
智能駕駛芯片算力
-
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