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  • 智能實測
奇駿

2021款 2.5L CVT XL ITS 3rows七座豪華領(lǐng)航版 4WD

18.88 ~ 27.33萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.67

120
/300

57/150

智能駕駛

48/100

智能座艙

15/50

性能測試

綜合評價

奇駿自動駕駛和智能座艙兩方面的得分并不高,而傳統(tǒng)駕駛方面,較強的綜合表現(xiàn)水平讓它更像是一款全面的“水桶車”,開起來難免會無聊。假如你喜歡舒適,那么東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿會適合你,雖然它的操控性實在是相形見絀。

測試時間:2020.12.24

實測總榜單
NO.66
本田CR-V
NO.67
奇駿
NO.68
威蘭達
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 30/80
    封閉場地測試
  • 5/20
    升級能力
  • 14/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

日產(chǎn)奇駿的車道保持系統(tǒng)在場地中的表現(xiàn)非常差,識別車道線全靠運氣,但在高速路上表現(xiàn)就比較穩(wěn)定。奇駿對于移動的行人避讓非常成功,但對靜止小孩的避讓表現(xiàn)不佳,可看出系統(tǒng)存在不穩(wěn)定性。此外系統(tǒng)對于靶車的識別很差,隧道中光線的明暗變化影響到了系統(tǒng)的識別效果。此外全系沒有自動泊車系統(tǒng),因此整體得分并不高。
智能座艙
  • 4/10
    屏幕效果
  • 24/45
    車機性能
  • 18/35
    語音交互
  • 2/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

奇駿的車機系統(tǒng)流暢度好,界面UI簡單易懂,功能性方面也過關(guān)。而它的語音交互表現(xiàn)在合資品牌車機當中表現(xiàn)算比較好的,遠程控制涉及多種功能。智能座艙整體尚可,得分48分,部分功能欠缺影響了最終分數(shù)。
性能測試
  • 1/10
    加速測試
  • 0/10
    制動測試
  • 5/10
    繞樁測試
  • 5/10
    麋鹿測試
  • 4/10
    噪音測試

性能測試評價

奇駿在麋鹿以及繞樁測試中,側(cè)傾會比較明顯,60km/h都已經(jīng)快接近奇駿的繞樁極限了,ESP也會很積極地介入,繞樁過程表現(xiàn)會很順暢,但同時車輪滑移的感覺會比較明顯,繞樁節(jié)奏較好掌握,不過速度快不起來。
智能基礎(chǔ)硬件
攝像頭
5個
毫米波雷達
1個
超聲波雷達
8個
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