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  • 智能實測
領克06

2020款 1.5TD 耀Halo

11.86 ~ 14.56萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.52

146
/300

50/150

智能駕駛

71/100

智能座艙

25/50

性能測試

綜合評價

領克06通過自動駕駛測試的項目不多,無論功能還是表現還是比較入門。但出色的車機流暢度、精美的UI以及迅速準確的語音控制等表現突出,還有不錯的操控極限,最終146分的總得分只能說中規中矩。

場地支持:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間:2021.01.18

實測總榜單
NO.51
大眾ID.3
NO.52
領克06
NO.53
賽力斯SF5
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 22/80
    封閉場地測試
  • 5/20
    升級能力
  • 15/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

領克06作為領克目前的入門車型,在自動駕駛方面的表現也確實比較“入門”。除了常規的自適應巡航和車道保持為,其余項目領克06都存在短板。假人避讓項目領克06全都避讓失敗,靶車緊急加塞也沒能避免追尾碰撞。自動泊車中,領克06無法泊入有障礙的側方位。這一系列的弱點讓領克06在自動駕駛板塊僅取得50分的得分。
智能座艙
  • 8/10
    屏幕效果
  • 33/45
    車機性能
  • 26/35
    語音交互
  • 4/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

雖然領克06作為一款入門車型,但它在智能座艙部分的表現讓人驚喜,首先車載系統的流暢度表現相較其他許多領克車型要好上不少,而且UI設計精美,信息與功能歸類有條理。此外,領克06語音交互系統反應迅速,遠程控制功能豐富,在同級車型智能座艙表現里表現比較突出。其實目前的新車在L2級駕駛輔助上表現都比較不錯,最基本的自適應巡航和車道保持功能都能較好工作,能夠幫助減輕駕駛員的疲勞。
性能測試
  • 2/10
    加速測試
  • 6/10
    制動測試
  • 5/10
    繞樁測試
  • 8/10
    麋鹿測試
  • 4/10
    噪音測試

性能測試評價

雖然是三缸機,但1.5T的性能并不弱,加速成績值得肯定,同時制動性能優秀。但在極限操控中,底盤極限比較高,在麋鹿測試中有著出色表現,比較一般的轉向手感和一定側傾的車身,沒有掩蓋車身緊湊的優勢。
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