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威蘭達
2020款 2.0L 兩驅(qū)豪華版
17.18 ~ 24.18萬
智能實測介紹 綜合評價
日系車不重注智能車機導(dǎo)致威蘭達在ICT300測試中比較劣勢，并且偏舒適的操控調(diào)校讓其在性能測試中也沒有表現(xiàn)的很優(yōu)異，雖然最終得分只有104分，但銷量說明了一切，威蘭達的受眾關(guān)注的更多是品牌以及耐用性。
場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
測試時間：2021.01.06
智能駕駛
8/10
傳感器
26/80
封閉場地測試
5/20
升級能力
12/40
開放道路綜合測試
智能駕駛輔助狀態(tài)中可上匝道 不支持
0/8
復(fù)雜場景的行人識別與規(guī)避
6/20
復(fù)雜場景靶車緊急加塞識別/規(guī)避
8/8
隧道內(nèi)障礙車的識別/規(guī)避 不支持
0/4
調(diào)用傳感器對智能駕駛進行更新 不支持或未曾推送
0/5
空調(diào)/鎖車等常規(guī)功能更新 不支持或未曾推送
0/5
調(diào)用傳感器對加速／制動進行更新 不支持或未曾推送
0/5
巡航變道等少部分工況為人工分擔(dān)程度 3/5
智能駕駛評價
自適應(yīng)巡航跟車、高速彎道保持這些基礎(chǔ)功能，威蘭達的表現(xiàn)都還算不錯；但在巡航狀態(tài)下，假人識別和規(guī)避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看來，豐田的TTS2.0系統(tǒng)目前并不算先進。
智能座艙
7/10
屏幕效果
24/45
車機性能
5/35
語音交互
2/10
智能化進階需求
智能座艙評價
總的來說，威蘭達和其他豐田車型一樣，車機系統(tǒng)從來都不是它的強項，38分的成績不夠漂亮但也在我們的意料之中。豐田向來更注重車輛本身的性能和可靠性，智能車機這一方面還是不要有太高的期待。
性能測試
2/10
加速測試
5/10
制動測試
4/10
繞樁測試
1/10
麋鹿測試
3/10
噪音測試
性能測試評價
2.0L發(fā)動機表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準，較軟的懸架以及偏舒適的輪胎也導(dǎo)致了麋鹿測試的尷尬，但敏感的穩(wěn)定系統(tǒng)有助提高安全性，最終15分的成績還有待提高。
