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  • 智能實測
凱迪拉克CT6

2021款 28T 領先超級巡航型

37.97 ~ 48.97萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.49

157
/300

84/150

智能駕駛

49/100

智能座艙

24/50

性能測試

綜合評價

作為凱迪拉克的旗艦轎車,CT6各方面配置都是頂級的,在高精地圖的幫助下,智能化表現有驚喜,并且后輪轉向也幫助它達到更高的操控極限,僅車機系統稍微拖了后腿,不過綜合表現還是符合其身份的。

場地支持:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間:2021.01.03

實測總榜單
NO.48
伊蘭特
NO.49
凱迪拉克CT6
NO.50
傳祺GS8
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 50/80
    封閉場地測試
  • 5/20
    升級能力
  • 21/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

在自動駕駛項目的測試中,CT6的優勢在于它基于高精地圖的車道保持巡航系統,整體運行非常穩定,但劣勢也在它的這套系統,在沒有數據的道路上,基本不可用,這套系統的好用程度直接與地圖數據的豐富程度正相關。在假人假車的測試中,表現基本符合這個級別車型該有水準。
智能座艙
  • 7/10
    屏幕效果
  • 29/45
    車機性能
  • 8/35
    語音交互
  • 5/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

經過ICT300智能座艙部分的評測,CT6在車機屏幕表現和車機流暢易用方面表現出色。語音部分除了導航外基本不能實現,失分較多。智能進階方面的表現同樣表現一般,最終它的總得分為49分。
性能測試
  • 2/10
    加速測試
  • 5/10
    制動測試
  • 6/10
    繞樁測試
  • 5/10
    麋鹿測試
  • 6/10
    噪音測試

性能測試評價

盡管加速能力中規中矩,但帶后輪轉向的CT6在極限操控時,底盤給人感覺到了極限還可以繼續挑戰,而且轉向時車身很靈活,沒有大車感,可惜指向性不是很清晰,手感偏油膩一點。
智能基礎硬件
攝像頭
5個
毫米波雷達
6個
超聲波雷達
12個
操作系統
SuperCruise
智能駕駛芯片型號
Mobileye EQ3
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