提到林肯，大多數(shù)人現(xiàn)在都會想到它的越野車，例如冒險家、航海家等。但大家不知道的是，曾經(jīng)林肯的拳頭產(chǎn)品卻是轎車。在它的發(fā)源地，它可是妥妥的豪華轎車品牌。但在中國，它更像是一臺美國“哈弗”。為了解決這個尷尬的局面，林肯也是為了中國市場準(zhǔn)備了一款“特供車”。下面就和玩車弟一起去看看吧！

內(nèi)部代號為CD764，尺寸遠超A4L

此次林肯為中國市場推出的這款“特供”的豪華轎車內(nèi)部代號為CD764，其車身長度接近五米。考慮到它的實際定位，大概率是與奧迪A4L或凱迪拉克CT4/5去直接競爭的。所以在車身尺寸方面，林肯的“特供車”是要優(yōu)于它們的競爭對手的。

再看看流露出來的渲染圖和設(shè)計圖（Zephyr Reflection概念車），已經(jīng)基本上確定它的外觀造型就是林肯的“特供車”了。

先看前臉。它和以往林肯轎車的造型不同，更加凌厲的線條配上星輝式前網(wǎng)，看起來比之前的林肯轎車要年輕得多，不僅年輕，而且豪華感還挺強的。且貫穿式的大燈設(shè)計感非常強，因為它是從車輛前網(wǎng)中部貫穿過去的，且與車標(biāo)相連。不得不說林肯設(shè)計的實力還是有的。

而在車尾，依舊采用了家族式的尾燈設(shè)計（貫穿式樣的尾燈），且為LED的光源。

將采用兩種動力配置

此次林肯“特供車”采用的是它們招牌的2.0T發(fā)動機和一套2.0L的混動系統(tǒng)，至于變速箱等信息目前還未公布。這樣的動力配置結(jié)合它的起售價（25W左右），還是挺靠譜的，畢竟它的“兄弟姐妹們”用的也是這套動力系統(tǒng)。

小結(jié)

對于林肯在豪華轎車市場上的頹廢，它們也決定推陳出新。于是內(nèi)部代號為CD764的這款車型也是出現(xiàn)在了大家面前。鑒于之前MKC和大陸的失敗，林肯也是放下了身段，推出了更親民和更適合消費者的CD764。如果它的定價合理，玩車弟認為它和奧迪A4L扳扳手腕還是沒問題的，大家覺得呢？

編輯/Rookie