不負萬眾期待，領克03+Cyan定制版賽道基因拉滿

要說中國汽車運動文化的引領者，那絕非領克莫屬。回顧2019 WTCR房車世界杯賽場上，作為首個征戰世界頂級房車賽事的中國品牌，領克Cyan Racing車隊駕駛03TCR賽車以總成績628分的傲人戰績，奪得了中國汽車品牌在國際汽聯認證的世界級賽事中首個年度總冠軍獎杯，自此實現了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。 不僅如此，在連續兩年蟬聯冠軍后，領克再度出征法國站賽事，斬獲2亞1季的的3個頭銜，向世界證明中國性能車的技術實力。

要知道WTCR可不同于其他賽事，其設置的BoP(Balance of Performance)規則，會對參賽車輛的重量、底盤高度、發動機輸出功率等做出限制，以此來平衡各個品牌賽車在性能上的差距使其無法發揮最佳的性能。在西班牙站時，領克參賽車輛的車身重量被調整為1335kg，車身高度調整至80mm，馬力輸出峰值被標定為97.5%，這無疑是給領克車隊帶來了極大的束縛。可即便如此，領克憑借著出色的性能，以及車隊的凝聚力和策略等，依舊登上了今年WTCR的頒獎臺，讓中國速度閃耀國際賽場。

與此同時，領克憑借在汽車運動賽事方面的技術經驗，以賽事技術賦能量產車型，從而打造出中國的性能車——領克03+Cyan定制版。其最大的特點就是整車自帶原廠性能套件：Cyan藍專屬車色，再配上三段可調碳纖維尾翼、十段可調BILSTEIN減震器、Akebono（阿基波羅）前四活塞固定卡鉗、大尺寸劃線剎車盤、米其林PS4S高性能輪胎等等，而這些后期如果是后期改裝的話費用預計要在50000元左右，且目前國內的改裝市場比較混亂，很難實現合法上路，所以這也足以看出領克對消費者滿滿的誠意。

不僅于此，領克03+Cyan定制版搭載了Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發動機，最大功率254Ps，峰值扭矩350N.m。與之相匹配的是來自愛信的8AT變速箱。在這套黃金動力的加持下，領克03+Cyan定制版百公里加速僅為5.7秒。值得一提的是，領克03+Cyan定制版整車采用麥弗遜式獨立前懸與多連桿式獨立后懸，再配上基于多年來的賽道數據統計調教，開起來能給人一種極致推背的加速快感。值得一提的是，10月20日03 TCR限定車模上線領克商城，感興趣的朋友也可以收藏關注一下。

總的來說，領克03+Cyan定制版的不僅僅只是一臺車，它也意味著領克將持續征戰賽場，不斷突破自己。而領克03+Cyan定制版在給到國內性能愛好者更高的榮譽感和自豪感的同時，也向世界展現出“中國速度”的硬核實力。