較量與體驗丨與BBA相比，林肯冒險家勝算更高一層

自林肯在2020年完成國產化并順利推出冒險家后，林肯在中國市場開始逐步取得銷量進步。根據林肯官方發布的銷量數據來看，在今年的1-9月份，整體累計銷量突破6.6萬輛，同比增長70%。在這其中，作為家族銷量擔當的冒險家，更是以突出的成績，成為了整個豪華車市場上最閃耀的“新星”。

為了探尋冒險家成功背后的原因，近日，我與它來了一次“零距離接觸”，以充分感受林肯品牌“豪華，自有其道”的獨特魅力。

冒險家給我的第一印象就是“大”，雖然與奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1一樣，都是定位于緊湊型SUV，不過光論車身尺寸的話，明顯是冒險家要更勝一籌，并且越級的“身材”配合上力量與優雅兼得的車身線條，讓這輛車仿若一件藝術品；全系標配的星鉆式LED矩陣式大燈和家族一脈相承的星輝式前格柵，彰顯出了更為精致的現代美學，整體質感要比同級別BBA車型更好。

來到車內，大尺寸車身帶來的第一個好處就是大空間，2711mm的車身軸距雖然不是同級別最大的，但后排座椅因為可前后滑動150mm和實現12度的角度可調，所以每一位乘員都可以找到適合自己的最佳坐姿。不同于，寶馬X1為了“偷空間”而將“犧牲”后排座椅的舒適性，冒險家堅持為車主搭配由Eagle Ottawa出品的Savannah半苯胺高級皮質座椅，在擁有溫潤觸感的同時，還不含有任何對人體有害的物質，使得每一位乘員都能安心尊享林肯的美式豪華。

此外，在這個“人人都愛大屏”的年代，整車的科技感也顯得尤為重要，特別是對于年輕一代消費者們而言，智能化配置或許是他們購車時所重點考慮的要素。為此，冒險家搭載了中國市場專屬的12.8寸超大高清觸控屏，不僅尺寸同級最大，而且還擁有超高的分辨率和顯示亮度，對比之下，主打“科技”牌的奧迪Q3就顯得有些寒酸了。并且，冒險家的這套車機系統還在“智能導航”、“自然語音交互”、“豐富的車載娛樂與服務生態”和“云端智能互聯互通”的基礎之上進一步支持林肯車路協同功能（現暫時開放長沙、無錫特定區域）。

既然是豪華品牌，那么在內飾氛圍感的營造上肯定也不能差。冒險家采用了林肯家族式的內飾設計，在用料和質感上明顯要比同級別奔馳GLA和寶馬X1以及奧迪Q3更為細膩，通過多種不同材質飾板的運用，又為車廂賦予了些許時尚氣息。值得一提的是，不同于BBA其他車型僅僅只是運用單調、乏味的氛圍燈來營造車廂氛圍環境，冒險家創新性的采用由林肯香氛系統、氛圍燈/星光飾條組合而成的“舒享時氛”功能，利用燈光、聲音、視覺、香氣等多維度的感官體驗，在幫助車內乘員放松心情、釋放壓力的同時，帶來了前所未有的儀式感和車廂的豪華氛圍感。

最后，回歸到豪華車型的本質機械素質上來，不得不說冒險家全系標配的2.0T發動機相比奔馳GLA、奧迪Q3低配車型身上所搭載的小排量渦輪發動機有著不小的優勢，至于寶馬X1的3缸發動機就更不用說了。并且，這臺2.0T發動機還可以支持92號汽油，有著極高的燃油經濟性。在傳動上，冒險家的8AT變速箱也要比濕式雙離合變速箱更加可靠、耐用，245匹最大馬力和390N*M足以讓每一位駕駛員盡享酣暢淋漓的駕駛樂趣。而同級車型身上罕有的CCD自適應懸掛，又能實時監測路面狀況，預判車身動態、轉向、加速以及制動，通過對數據的讀取，從而獨立調控每個車輪的減震器。

通過與同級別BBA車型的對比，我們不難發現，不論是在車身尺寸、智能科技還是動力總成等方面，冒險家都貌似更高一層，以至于最后該怎么選擇，我想各位的心中也早已有了自己的答案。