法拉利 LaFerrari繼任者曝光，將搭載V12混動系統(tǒng)

法拉利推出的歷代旗艦，都是經(jīng)典中的經(jīng)典。從30年前發(fā)布法拉利288GTO伊始，一直到2013年驚艷一時的LaFerrari，法拉利的每一臺旗艦車型都值得車迷回味和欣賞。

而近日，一組法拉利全新旗艦原型車的諜照由海外媒體曝光。據(jù)了解，這臺新車的定位將是法拉利當(dāng)前旗艦車型LaFerrari的后繼車型。考慮到法拉利計劃2023年重返勒芒賽場，這臺新車也有可能是為比賽打造的LaFerrari進(jìn)階版賽車原型。

從諜照來看，新車并沒有采用厚重的偽裝，所以我們可以發(fā)現(xiàn)這臺全新旗艦延續(xù)了法拉利中置發(fā)動機(jī)應(yīng)有的優(yōu)雅姿態(tài)。

作為一臺旗艦超跑，其低矮的車身布滿夸張的空氣動力學(xué)設(shè)計。參照法拉利一貫做法，新車大概率將比現(xiàn)款LaFerrari提供更恐怕的下壓能力，以應(yīng)對重返勒芒的賽事。

此外，細(xì)節(jié)方面，新車也與LaFerrari有所區(qū)別，比如相較于LaFerrari使用的單螺栓形式，新車的車輪將采用輪轂傳統(tǒng)螺栓固定方式

值得一提的是，新車車頂?shù)妮喞€條經(jīng)過了調(diào)整，并使用了新的發(fā)動機(jī)罩，并且側(cè)面的藍(lán)色三角形標(biāo)簽暴露了其將會采用混合動力形式。不過參考效果圖來看，這款新車的機(jī)艙很可能塞進(jìn)了一顆V12發(fā)動機(jī)作為混動系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

自2013年LaFerrari首次亮相至今已經(jīng)過去了8年時間，參考法拉利以往的換代規(guī)律來看，其大概每10年將推出一款全新旗艦超跑，并且每代旗艦車型都會采用革新的技術(shù)。因此，新車這套混動動力系統(tǒng)還是很讓人期待的。

誕生在亞平寧半島的法拉利，天生自帶意大利海島的浪漫氣質(zhì)，也不斷追求著極致。尤其是一代代進(jìn)化而來的法拉利旗艦跑車，一次次帶給我們震撼和驚喜。

至于法拉利新一代的旗艦究竟魅力如何，等待新車正式問世后我們將再一次得到答案。