只海外上市，名爵EZS純電動改款，不敢國內一戰？

名爵這個品牌從被上汽集團收購之后，也曾以非常不錯的成績被大家視為“國產之光”，旗下的SUV產品名爵ZS以及轎車產品名爵5和名爵6都有過月銷過萬的成績，可以說是品牌里的銷量擔當。但是現在這些明星車型的銷量也開始日漸萎靡，其中名爵ZS的月銷量已經很難達到2000輛，徹底淪為了邊緣車型。而基于這款車型改造而來的名爵EZS純電動版不僅在燃油版的基礎上上漲了幾萬塊，銷量同樣也是名不見經傳，在國內新能源市場上算是毫無水花。不過這款車型目前已經返銷到歐洲市場，還在近期迎來了改款，預計10月內將在海外上市。雖然國產版本還沒有官方消息，但估計離改款升級也不遠了。

名爵EZS純電動歐洲版車型的造型其實并沒能帶來多少驚喜，其老款車型與燃油版車型有著極大的相似度就罷了，連新車改款都顯得漫不經心。像梯形點陣式進氣格柵和吊眼式大燈都是直接拿了過來，僅有的改變也更像是在中網上加了一個封閉式的格柵。不僅沒有當下新能源車型的未來科技感，前臉更充斥著一股廉價味，放在連電動網約車設計的都頗有個性的國內市場，還拿這樣的造型設計出來見人，恐怕會無人問津。

車身側面還是延續老款車型的輪廓，有著懸浮式的車頂行李架和緊致的腰身，輪圈倒使用了新的銀+黑配色，還改換了全新的造型設計，讓運動感得到些許提升。尾部也還是堅持方正飽滿的設計，采用了新的尾燈設計，還在后保險杠位置加了銀色鍍鉻飾條進行裝飾，倒使得尾部造型精致了幾分。

內飾部分比老款更加簡潔，不過仍舊是中規中矩毫無亮點可言。像時下流行的旋鈕式換擋、三輻式方向盤都沒有缺席，中控屏幕還采用內嵌式造型稍微有些落伍。內部多處采用銀色鍍鉻飾條點綴，還在座椅邊緣處加上了紅色縫線來提升運動感，但這套內飾還是更偏向居家實用風格，與當下各種大屏聯動的科技氛圍還是沒法比。

動力部分參考現款車型來看，將搭載一臺最大功率110kW，最大扭矩為350N·m的前置電單機，提供198英里和273英里兩種續航里程。對比國內眾多同級新能源車型動輒400km+的續航里程屬實算不上什么，不過實際上比老款還是有了不少進步。但作為新能源車最重要的續航部分，新車的表現并沒什么競爭力。

作為原本就誕生在英國的品牌，名爵在國外市場的確有著先天優勢，但是就目前的產品力而言，其在國內新能源市場很難找到賣點。況且在10-15萬級的新能源車型市場，不僅選擇眾多，光是連小型純電動SUV這個細分市場也有著比亞迪元Pro以及哪吒V這樣深入人心的強勁對手，其價格方面就更容易受到消費者肯定，名爵EZS在這里很難討到好處。國內版本車型如果按照目前這個改款來跟進，幾乎可以說是毫無生機。