第一次看到有車自己找自己茬的！全新景逸X5讓全國消費者挑戰它！

《這！就是街舞》已經播到第五集了，我每一集都有追，但腦海里浮現最多的只有石頭和王子奇battle的那一段。不是說他們跳舞有多厲害，也不是說他們倆有多基情，而是王子奇的一段話：“他（石頭）已經跳嗨了，我從來沒見他這樣跳過。”

 

最近一兩年的真人秀節目特別多，什么《爸爸去哪了？》、《奔跑吧！兄弟》……各種各樣的，但我唯獨喜歡這種大型的選秀類真人秀，尤其是有競技成分的，前者做作的成分太多，后者才是我們想看的“真”“人”“秀”！

不管是《中國有嘻哈》的GAI，還是《這！就是街舞》的石頭，他們兩個都被這種競技的氛圍逼出了潛能。所以，寡言寡語的石頭能在舞蹈中制造各種表情包，而一直喊著退賽的GAI最終還是回到了舞臺上，這才有了我們在電視上看到的精彩畫面。

 

如果把“人”換成“車”，這又會是一種怎樣的畫面？東風風行全新景逸X5舉辦了一個“真車秀”活動，“質在必得，約戰潘瑋柏”——全新景逸X5全國試駕挑戰賽。

這不是一次簡單的試乘試駕活動，而是有競技成份在內的，從終端選拔賽、省區選拔賽最后到全國總決賽，選手們需要為下一次的生存機會付出120分的努力。

這聽起來好像對全新景逸X5沒什么要求，只要選手們夠給力就好了。恰恰相反，這需要全新景逸X5極大的勇氣。因為這些功能我們平時用還好，很多系統都只是輔助一下而已。而當你要去用這些系統來競賽的時候，你就要很深入地了解它。如果全新景逸X5在這些地方做得好，那它的優勢就很明顯，如果做得不好，很容易就會把缺點放大。

 

全新景逸X5設計的這五項任務幾乎涵蓋了車輛的基本性能和消費者最常用到的配置，所以它必須具備十足的信心，稍有點瑕疵，就相對于自揭其短！ 可以說，一臺沒有任何修飾的全新景逸X5，在等著全國幾百位參賽選手的檢閱，而這場檢閱早在3月25日就開始了。

全新景逸X5究竟用什么來為難自己？

說了那么多，那這五項競技項目是什么？憑什么就能把一臺全新景逸X5的全部性能都展現出來呢？我們一一分析。

第一個競技項目就極具挑戰性——直線繞樁挑戰賽道。這個項目能測試的東西很多，例如動力的加速性和底盤的操控性等等。

全新景逸X5搭載好幾種動力總成，其中主銷的動力總成是1.5T+CVT，最大功率為110kW，最大扭矩為200N.m，搭配的是比利時邦奇CVT變速箱。

 

在比賽當天，這套動力總成的加速表現就已經讓很多人佩服了。雖然起點和樁筒之間的距離有點短，但是一腳地板油下去，車輛還能以35km/h~45km/h的時速入彎，油門的響應很及時，整個加速十分平順！

別看這個速度似乎有點慢，對于只有15米的樁筒來說，挑戰性還是蠻高的，而且你還不僅要繞樁，突然變向、大S彎、緊急避讓等等項目都需要處理。所以看著輕松，到你做的時候就會手忙腳亂了。

 

除了加速要快，底盤的操控也要好！全新景逸X5采用的是前麥弗遜后多連桿的四獨立懸掛組合，這組合為它的極限操控打下了很好的基底。方向盤的指向很精準，阻尼設置很適中；后輪的循跡性也很好，過彎極限很高，推頭的傾向并不多。而當你要跑偏的時候，博世的9.1 ESP系統很快就會介入，讓你迅速回到原軌跡上。

這個項目很難，但同時也是一個拉分項，就像高考數學卷的最后一道大題一樣，參賽者的成績會準確到毫秒上，所以這個項目真的是爭分奪秒的，而這個秒是毫秒的秒。

第二個項目就是極限倒車入庫，科目二最難的一科，能倒進去就很不錯了，全新景逸X5居然還要拿來競賽。

全新景逸X5的目標用戶是首次購車人群，這部分人很多都對自己的駕駛技術沒有信心，特別是倒車泊車，小鹿也是這樣過來的，所以特意給自己的愛車加裝了倒車雷達和倒車影像兩個功能。

 

全新景逸X5就十分貼心，它全系都標配上了倒車雷達，而且除了入門的舒適型外，其它配置都標配了倒車影像。頂配的尊貴型和智聯型甚至還有360°全景影像。這次競賽的項目主要考驗的就是這個全景影像，看它四個廣角攝像頭是否高清、顯示屏顯示出來的鏡像算法是否過渡自然等等。

這個項目有四檔，5秒以下、5~8秒、8~10秒、10秒以上，憑借全新景逸X5這個好使好用的全景影像，大部分選手都能在5~8秒內完成，極少有超過10秒的。10秒以內就完成了倒車入庫，要是平時，簡直就是老司機了。

 

另外全新景逸X5還有三個項目，一個是汽車籃球賽，選手們需要在全新景逸X5的全景天窗上投籃。這個全景天窗應該是同級里超大的了，總面積達到了1.14平方米，開啟的最大距離達到了579mm。所以，哪怕你頂著一個大肚子也足夠讓你在里面跳芭蕾舞了。

剩余的兩個項目主要是用來檢驗全新景逸X5的儲物能力的，一個是“游刃有余”，選手們要盡可能地往后備箱放盒子。全新景逸X5的后備箱容積達到了453L，而且支持后排座椅4：6全平放倒。所以這個項目并不是來考驗全新景逸X5的，更像是考驗選手們手腳快不快，體力夠不夠，因為這個容積足夠大，根本不用擔心能不能放滿，盡管放就對了。

 

另一個是“車內尋寶”，全新景逸X5有27個人性化的儲物空間，前排14個，后排13個，不僅多，而且每一個儲物空間都很大，儲放能力很強。

 

動力、底盤、全景天窗、儲物空間，駕駛輔助這五個方面可能是消費者在購車時最關心的其中五個問題。全新景逸X5不打嘴炮子，不只是把數字列出來做一個鍵盤俠，而直接用一個競賽來把它們呈現給消費者。沒有足夠的信心，它不敢這么干。

誰來為這種信心背書？

這是一個消費升級的時代，消費者在買車的時候不會再為了一兩千塊而斤斤計較了，相反，他們更愿意為了品質而多付錢。所以，不思進取的企業早晚得淘汰。

2010年~2015年，東風風行其實過得挺滋潤的，憑借對細分市場的準確把握，年銷量從5萬臺一躍飛到了25萬臺。但它也明白生于憂患死于安樂的道理，所以東風風行在2016年就開啟了2.0時代的跨越升級。

東風風行這個2.0時代強調“四高”概念，即高顏值、高品質、高智能和高可靠，全面滿足年輕化、智能化、新能源化或電動化等升級需求新趨勢。

在這個思路下，東風風行需要一款明星產品來擔當起它的品牌代言人。所以他們舉整個集團的力量，以不成功便成仁的姿態打造出來了2.0時代下的精品代表作——全新景逸X5，可以說這款車匯集了很多東風人的心血。

 

我口中的所謂舉全集團力量打造的意思就是毫不吝嗇成本的。全新景逸X5的優勢其實不止以上的五個，還有很多，例如超越合資品牌的NVH表現，同級少有的2720mm的超長軸距，低VOC的環保健康座艙……

 

被寄予厚望的全新景逸X5也沒讓人失望，上市以來持續受到消費者的青睞。

東風風行2.0時代除了帶來銷量提升之余，它也為東風風行積累了很多極佳的口碑，其中一個最為出色的就是它的銷售滿意度和售后服務滿意度了。購車其實不是一種商品的買賣，更多是一種服務的買賣，讓人買得開心，用得安心才是最重要的。

 

在J.D.power的銷售滿意度研究中，東風風行已經連續兩年獲得了自主品牌的第一名，在所有品牌中也排在了三、四的位置上；而中國售后服務滿意度研究中，東風風行也是名列前茅的，2016年是自主第一名，而2017年是自主第二名。

東風風行的2.0時代是從制造、產品、服務到營銷的全方位升級。所以，我們需要重新認識一下現在的東風風行。

————————分割線———————

隨著鄭州站比賽的結束，目前全國各地都已開啟了全新景逸X5的試駕挑戰比賽，如果你想參與，就趕緊預約吧！登錄活動官方頁面（點擊“閱讀原文”http://cars.fxauto.com.cn/x5/016/  ），填寫個人信息進行線上報名，亦可在所在地東風風行4S店進行線下報名。

————  END  ————

法律顧問

廣東格林律師事務所李國勇律師

戳原文，更有料！