高爾夫嘉旅，兩廂車開出MPV感覺，空間大，能耗低，家用好

知嘹汽車/陳欣

現在手里有20多萬的預算，朋友推薦這款高爾夫嘉旅。 這款車的頂配指導價在19.28萬左右，基本上手續辦清以后，手里還會富裕一點錢，再加上實地購車優惠以后，還能剩個萬把塊錢的加油錢，可以去看一看。

無論從哪一個角度欣賞，嘉旅更像縮小版MPV，相當短促的車頭，從正前方可以輕易看到整個引擎蓋的全貌，車頂行李架，是MPV才會提供的配置，較高的底盤離地間隙也不像是他同級車該有的。

升級的外觀造型 

高爾夫嘉旅整個車內空間表現比大眾高爾夫要好些，可以說是大眾高爾夫的加長版，內部空間更為寬敞，乘坐起來更加舒適一些。 

近日，全新升級的新款與現款相比在前臉和車尾做了小幅改動，包括前保險杠的修改，加寬了進氣格柵的設計，同時對車內布局進行了改善，更具功能性。 

外觀方面，熏黑式設計增加了整體造型的辨識度，運動時尚。 與v2.0版本相比v3.0版本最大的變化，下進氣孔設計使前臉看上去更有有層次感，鋒利的LED大燈組設計，使前臉顏值提升了新的一個臺階。

高爾夫嘉旅的軸距達到了2680mm，優于高爾夫，長寬高呈現的空間表現是超預期的。座椅設計得特別高，也高于同級兩廂車，駕駛員視線更好，有著SUV級的體驗。

年輕潮流的內飾

在高爾夫嘉旅的內飾上，延續了德系的家族式設計語言，進入到車內，傳遞出濃郁的德系韻味。

全新高爾夫8延續了海外版的基調，采用電子檔提升內部的科技感，三幅式的方向盤，不規則的中控布局、雙色的座椅搭配跳脫的彩色飾板，處處彰顯著活力十足的年輕氣息，這種時尚年輕化的內飾風格更受年輕消費者的歡迎。

高爾夫嘉旅的二排座椅支持前后距離和靠背角度的調整，向前移動座椅可以拓展后備廂空間，向后移動又可以拓展腿部空間，這也是MPV才有的用戶體驗感覺。

多動力版本的選擇

高爾夫8的海外版本，在動力上有多種選擇性，充滿滿足不同消費者對動力的追求，而受限于國六標排放的條件，高爾夫8也許還是會持續高爾夫7的1.2T、1.4T渦輪發動機和1.6L自吸引擎。 

高爾夫嘉旅的油門響應還是很快的，起步的時候輕踩一點，就會得到快速的動力響應，尤其是中速行駛時，動力傳輸更為順暢，加速動力傳輸充沛，這款車整體開起來也還是比較順手。 在一些細碎顛簸路面時，通過懸架系統的作用，整個車內的乘坐環境相對來說還是比較平穩的，感興趣的朋友有時間可以去試駕真實感受一下。

總體來說，這款車的前臉基本上和大眾高爾夫一樣沒有什么大的改動，側面的話看起來就更為修長一些，這款車的隔音效果更好，車內環境更加的安靜，風噪和胎噪基本不會干擾車內的環境，而且這款車的座椅也很舒服，軟硬適中，坐上去有一種自然地包裹感，然后底盤的話有一種厚重感，減震效果明顯，乘坐環境更加的舒適。

高爾夫嘉旅共有5款不同車型，分別配備了多達7個安全氣囊、并線輔助、自動泊車、定速巡航等多項主被動安全裝備，還有可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、前后4個USB接口、全車窗一鍵升降等，與同級合資兩廂車對比有著比較明顯的優勢。

如今的市場上，兩廂車的銷售受到很大的局限性，當朗逸、軒逸和卡羅拉都開始采用三廂戰略之后，兩廂車的小路大受打擊，不過從高爾夫7開始在空間上下功夫開始，我們就可以清晰地感覺到，大眾高爾夫正走在一條正確的道路上。 

而全新高爾夫8就是帶著全新改善升級版本的高爾夫7，高爾夫8有了全新科技感的內飾結構，再加上重新設計的車身比例，讓高爾夫重現市場巔峰時刻，確實讓人很嫉妒。

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