大7座國產SUV比拼：東風風行T5L對比奇瑞瑞虎8

隨著二胎和三胎政策的放開，眾多家庭對于車輛提出了更高的要求，而大7座SUV憑借靈活的車內乘坐空間表現也是獲得了該類消費者的關注。今天車叔從該級別關注度較高的車型中挑選出了兩款性價比不俗的產品，它們分別是東風風行T5L和奇瑞瑞虎8，那么在此輪對決中它們又會碰撞出怎樣的火花呢？

風行T5L全系共具有7款配置，售價區間為8.99～13.99萬元。2021款瑞虎8鯤鵬版共具有6款配置，售價區間為12.19~14.49萬元。車叔選取了兩車的頂配版本進行比較，下面讓我們了解一下，在價格相差不大的情況下哪款車型的產品力更高。

外觀設計

風行T5L車頭采用不規則的前中網設計，內部以對稱鍍鉻元素裝飾，其靈感來自于中國古代的鼎。新車左右兩側大燈組造型較為個性，LED日間行車燈與中網內部的貫穿鍍鉻飾條組成了箭羽的造型，搭配上底部縱向排列的霧燈，使得整車的造型更為靈動，也大大提升了車頭部位的辨識度。

關于奇瑞瑞虎8廣大的車友已是十分熟悉，該車在道路上的能見度也較高，鯤鵬版本車型前進氣格柵依舊為大尺寸的多邊形設計，內部以點陣狀的鍍鉻元素填充。此外新車兩側前大燈組由貫穿式的銀色鍍鉻飾條連接，有效延展了前臉的橫向視覺效果。該車前包圍兩側所配備的四點式LED行車燈上方還增加有一組霧燈，這也是鯤鵬版與普通版本車型的主要區別之一。

車身尺寸方面，T5L的具體長寬高分別為4700×1860×1746 mm，軸距為2710mm，身材數據在同級別車型中不占優勢。新款車型的側面設計棱角分明，其中車窗下方上揚式的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈部分，加上車窗周圍的鍍鉻勾勒，為其增添了些許別致感。

奇瑞瑞虎8鯤鵬版的長寬高分別為4780×1872×1775 mm，軸距為2753mm，在各項數據方面相比T5L均有領先。鯤鵬版本車型的車側造型與老款車型相似，較為平滑的側面設計搭配前后稍微突出于車身的翼子板以及底部雙五輻大尺寸輪圈，進一步提升了整車的運動感。

風行T5L的車尾變化不大，左右兩側頗有棱角的尾燈組中間部位通過鍍鉻裝飾條連接，并且飾條一直延伸至燈組內部，提升了尾部的視覺寬度，此設計也與車頭部位有著一定呼應。新車后包圍處匹配大面積銀色護板裝飾，不過雙邊共雙出排氣的位置較低且排氣口不夠粗壯，顯得過于小氣。

瑞虎8鯤鵬版車型的尾部變動較大，其中新車在車尾擾流板處裝備有高位剎車燈，尾燈組采用了時下流行的貫穿式設計，中間部位同樣支持點亮，夜晚行車時的辨識度較高。除此之外，新車后包尾處改動較大，除了增加有小尺寸的尾部擴散器裝飾之外，還匹配雙邊共四出的圓形排氣，整車的運動感得到進一步提升。

內飾設計

風行T5L的內飾設計還是我們熟悉的樣子，該車通過雙色的色彩搭配來營造出檔次感，車內中控臺上方使用大面積軟性材質包裹，實際的觸感較為柔軟舒適，此外新車細節處通過裝飾條的配色變化來體現與普通版本車型的不同。風行T5L車內最引人注目的當屬12英寸的觸控液晶屏，其余內部集成遠峰車機系統，并且針對車聯網進行升級，增加有騰訊視頻，車載微信等一系列功能。

瑞虎8鯤鵬版的內飾設計同樣變動不大，新車在中控臺上匹配了大面積的銀色拉絲飾板裝飾，空調出風口處則搭配有亮黑色飾板，層次感更加豐富。此外新款車型中控多媒體顯示屏采用了立體感更強的懸浮式設計，底部的空調控制區域也升級為觸控式設計，再加上中置布局的電子換擋機構以及三幅平底式的多功能方向盤，使得車內整體科技感得到大幅度提升。

2021款風行T5L自動旗艦型車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調節/腰部支撐雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。新款T5L的車內座椅針對紋理以及泡棉進行了升級調整以提升整車的乘坐舒適性，前排座椅的內部填充物十分厚實，并且靠背貼合于人體背部，舒適性和包裹性表現不錯。

2021款瑞虎8鯤鵬自動扶搖版車內座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比T5L缺少了主駕駛座椅腰部支撐雙向調節。新車的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，頭枕寬大且坐墊和靠背兩側護翼突出，在支撐性和包裹性方面表現極佳。

風行T5L自動旗艦型7座版車內座椅采用2+3+2的常規布局，第2排座椅支持前后和靠背角度調節，方便多人乘坐時調節后兩排的空間，不過由于車身長度和軸距水平的限制，該車的第3排座椅空間十分狹小。

2021款瑞虎8鯤鵬自動扶搖版采用了常規的2+3式5座布局，當然該款車型也提供6座和7座版本可供選擇。新車的后排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，并且后排中央地臺凸起幅度幾乎可以忽略不計，不會影響車內的縱向空間。

動力系統

風行T5L自動旗艦型動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

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風行T5L自動旗艦型動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

2021款瑞虎8鯤鵬自動扶搖版動力方面搭載鯤鵬2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為254馬力，峰值扭矩為390牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結

總的來說，以上介紹的這兩款車型都是比較接地氣的存在，不過在經過各項對比之后我們可以明顯看出，瑞虎8鯤鵬版無論是在內外設計精細度，外部空間表現，車內乘坐空間表現，動力性能表現方面都有著明顯的優勢，整車的產品力以及性價比更高。從銷量數據方面分析，兩車在2021年上半年的累計銷量成績分別為12,643臺和95,580臺，瑞虎8也有著壓倒性的領先，看來無論是在場內還是場外，瑞虎8都是最終的贏家。?