《公路視界》乞丐版到底有多乞丐？本田給你答案

乞丐版車型也就是最低配車型，大家已經很熟悉了。丐版車型主要是為了拉低產品價格，拉長價格產品線。丐版車型一般配置會很低，好在價格便宜，性價比很高。不過有些品牌車型的最低配車型配置低的有點過分了，今天我們就看下都有哪些車型。 

最近本田可以說是火成了辣子雞，全新雅閣的推出，思域的秒天秒地，

CRV的機油增多。

無疑把本田推上了風口浪尖。俗話說的好，趁你病，要你命。今天我們就體驗下低配的本田到底有多低配。

 這些年，隨著廠商產品線的逐漸完善，其在各個級別也開始投入更多的細分車型來進一步滿足市場的多樣化需求。本田也要分這塊蛋糕，在小型車和小型車與緊湊型車之間的細分市場，本田就有四臺車型與其競爭。其中神車飛度憑借低價格，大空間，再加上GK5的信仰加持一直保持不錯的表現。

而其他三位兄弟車型就有點不厚道了，分別是，鋒范，哥瑞和競瑞。它們三兄弟的低配車型都沒有配備多媒體系統，說白了就是沒有收音機和CD機。行，誰讓你是最低配車型，價格低，我可以理解。但是至少你給我掏出來個儲物格也行呀，呵呵，并沒有，本田很不負責任的直接上了一塊塑料板。

日系品牌一直是以實用性為基礎，能很好的利用空間，摳出來很多的儲物。一般廠家不配大屏幕會配個收音機，如果沒有收音機的話那就把空間做成個儲物格，這樣消費者還能接受。

哥瑞，競瑞，鋒范的低配和次低配中控就一個塑料板，全車整體沒有幾個按鍵（全面塑料屏取代了按鍵）

185的面條胎，扭力梁無可厚非，前盤后鼓意料之中，我應該慶幸還給配備了兩個氣囊。

多媒體配置真是空空如也，僅僅只有兩個喇叭。

基礎電子安全配置沒有意外必然缺失，剎車輔助（EBA/BAS），牽引力控制（ASR/TCS/TRC）,車身穩定控制（ESC/ESP/DSC）都沒有配備，如今已經是2018年了，安全才是最重要的。

   在小型車與緊湊級之間的細分市場，廠家為了分一杯羹推出了很多車型，為了占領每一寸市場也是挺拼的，不過7萬到9萬的價格區間除了掛了個本田品牌之外，這三款車型在這個價位沒有很強的市場競爭力。多媒體系統的缺失其實都無所謂，后期加裝很方便。但是像安全配置的缺失真的是后期無法加裝的，畢竟安全配置在緊急時候能救你的命。

    最后我不推薦本田的這三款車，完全是為了利益不顧消費者的產品。像是同價位的國產品牌已經很優秀了，不敢說在同價位能超越合資車，但至少可以不相上下了（這里僅僅指十萬價格以內的車）。如果您想買個七八萬的家庭轎車，可以看看國產品牌，無論是外觀設計，內飾做工用料，舒適性配置，安全性配置，性價比都很高，有可能價格會更便宜。這里我就不推薦某款車型了，之后會單獨寫篇文章 推薦七八萬元的家轎，敬請期待。