眾所周知，高爾夫是大眾旗下"神車"，這里"神"除了指產(chǎn)品實力強，價格堅挺外，眾多的衍生產(chǎn)品，也被大家稱"神"，例如高爾夫GTI、高爾夫GTE、高爾夫旅行版、高爾夫敞篷版、CROSS高爾夫等等，而這些產(chǎn)品中，最被低估的，或許就是高爾夫Sportsvan了，也就是一汽-大眾高爾夫·嘉旅。

高爾夫·嘉旅沒有修長的身材，也沒有運動的外形，較高的車身以及敦厚的造型，讓它看上去更像一輛MPV，因此有不少人當(dāng)他是小一號途安。不過，由于種種原因，高爾夫·嘉旅銷量并不好，有人認(rèn)為是較高的指導(dǎo)價拉低了它的性價比，即便終端有優(yōu)惠也很難吸引人，那么真是如此嗎？針對這個問題，接下來，我們就對高爾夫·嘉旅市場行情進(jìn)行一番調(diào)查，看看到底如何。

高爾夫·嘉旅售價14.40萬元起，根據(jù)4S店提供的信息以及我們所了解到的情況，高爾夫·嘉旅"2020款 200TSI 自動好奇型"購買的人要更多一些。原因是相比1.2T的最低配車型，它的配置更加豐富實用，相比1.4T車型，雖然動力低了一個檔次，但也足夠使用，多出的一些配置對于日常用車來說意義不大。當(dāng)然，更重要的是，1.4T車型價格較高，有這個預(yù)算，相信消費者多數(shù)會去考慮途安。所以，這也從側(cè)面說明"2020款 200TSI 自動好奇型"性價比更高一些。

在車源方面，高爾夫·嘉旅1.2T車型有少量現(xiàn)車，1.4T全系缺貨，即便你去預(yù)定，4S店也無法保障什么時候能提車，所以買起來有些費勁。在顏色方面，高爾夫·嘉旅只有"極地白"車色，選擇上有些單一。在優(yōu)惠幅度方面，高爾夫·嘉旅全系優(yōu)惠3.2萬元，單看優(yōu)惠幅度挺大的，但是結(jié)合車輛本身較高的指導(dǎo)價，優(yōu)惠后最低配車型的裸車價依舊要11萬元多，而1.4T車型裸車價也要13萬元多，而這個價格其實和優(yōu)惠后的途安，基本沒多大差距。

在金融政策方面，高爾夫·嘉旅提供一定額度的免息貸款，最低首付3成能做到24期免息，我們以售價15.78萬元的"2020款 200TSI 自動好奇型"為例，優(yōu)惠后裸車價為12.58萬元，首付3成做24期貸款，首付金額約為3.8萬元，算上購置稅、保險、上牌等費用，按揭落地價大約為5萬元，月供約為3670元，總體來說價格不錯。另外，高爾夫·嘉旅還有最高8000元的置換補貼，當(dāng)然，舊車置換價格要以4S店評估的為準(zhǔn)。

總結(jié)：

高爾夫·嘉旅以家用為主打，比普通版高爾夫更實用，而相比純正的MPV，它的駕控也更好，可以說在這兩方面進(jìn)行了一個很好的折中。但也正是這個原因，高爾夫·嘉旅的定位變得模糊，一時間找不到自己的消費人群。更重要的是，高爾夫·嘉旅作為一個小號的五座"途安"，高度重疊的價格讓它不具備太高性價比，即便算上終端優(yōu)惠也沒比途安便宜多少，那么作為消費者會如何去選呢？答案似乎顯而易見。