它們以普通的價格做到了越級的享受?
法國總統座駕,中國產銷全球!
法式的浪漫情懷在服飾和化妝品上受人崇拜,但當要體現在汽車上時,幾乎每次都是叫好不叫座,不過真正了解法系車的人,其實還挺享受這種小眾狀態的。
法國車的與眾不同,最顯而易見的就是在設計上,你可以不認同DS9的樣子,但它絕對稱得上是與眾不同,處處充滿著儀式感。
DS在法國本土就有著較高的地位,而DS9則代表著品牌的旗艦車型,基于定位差異,所以DS9的產品力甚至不弱于寶馬3系等這些同級的豪華車型,當過法國總統座駕的它就是很好的證明。
都說法系車調扭力梁懸掛有一手,DS9還直接用上了獨立懸掛,而“魔毯懸掛”是DS9在舒適性上碾壓對手的終極武器,跟勞斯萊斯一樣可以根據路況提前調整好減震器阻尼,而隔音也一直是法系旗艦車的強項。
推薦理由:
1. 底盤高級
2. 隔音優秀
3. 設計個性
需要注意:
1. 售后點少
2. .保值率一般
3.排量跟級別不搭

還是進口的林肯更對味!
林肯MKZ已經不算是一臺很新的車型了,但以它目前5萬元的終端優惠來說,能買到一臺原汁原味的美國豪華品牌中型車,還是相當有吸引力的。
MKZ稍顯落后的地方只是在于近年興起的智能化程度上,但拋開這些它依然有著不錯的優勢,隨著車型全球化的推進,如今的日系車已經越來越像美國車,而美國車也越來越像歐洲車了。
但林肯是很難得依然保留了美式調性的品牌,從外觀到內飾的設計,你能從MKZ的身上找回以前美國車的影子,包括人性化的設計、豐富的舒適性配置以及很好的隔音配上高級的音響。
MKZ是一臺比較重的車,所以油耗表現一般,但開起來并不會覺得笨重,相反它的轉向輕盈且靈敏,2.0T發動機動力充沛,跟6AT變速箱的匹配也足夠默契,就是換擋速度不如德系對手。
推薦理由:
1.美式原味
2.底盤舒適
3.隔音優秀
需要注意:
1.混動版省油
2.保值率一般
3.智能化不足

它是商務氣息最濃的福特?
十二星座里面的金牛座有著穩重的一面,而福特的金牛座給人的印象也同樣如此,但這就跟福特有著運動基因的形象不太搭了,本身價不高量又足的金牛座在銷量上卻一直不怎么樣,連叫好的聲音都沒,更別說叫座了。
在此之前金牛座還有1.5T四缸的發動機來拉低售價,但也無濟于事,實際上這一代的金牛座算是變成了特供車型,由長安福特和澳洲福特共同研發,所以金牛座還是主打舒適為主。
盡管金牛座的底盤用料相當好,車頭響應積極轉向精準,但操控其實并不是它的強項,相反這樣好的底子讓金牛座的底盤濾震表現相當高級,而且隔音也繼承了美國車的優良傳統。
后排的體驗是金牛座的主場,它擁有電動的后窗遮陽簾和座椅靠背的電動調節,這些配置都是越級的表現,而且腿部空間相當寬敞。
推薦理由:
1. 底盤舒適
2. 好開動力強
3. 空間寬敞
需要注意:
1. 油耗不低
2. 保值率一般

奔馳同款心臟,運動講究點到即止
英菲尼迪Q50L
英菲尼迪Q50L在經過了國產和加長之后,似乎也并沒有太受歡迎,不過對于英菲尼迪目前在國內的狀態來說,Q50L算得上是銷量擔當了,它甚至比自家SUV車型的表現還要好。
而這樣的表現還更多是來自鐘情于日系車的地區捧場,的確在一些地方的人們心目中,“無限”這個豪華品牌甚至比BBA還要好,而Q50L這種東方美學的設計顯然更對情懷人的審美。
雖然Q50L在車圈甚至品牌的產品定位中都離不開運動的元素,像是有著一副不好惹的樣子和發動機聲音放大系統,但實際更多的只是觀感上的享受,包括獨有的線控轉向系統,電子味都比較濃。
底盤則更是明顯偏舒適的設定,其濾震能力才是Q50L最大的亮點,2.0T的發動機跟奔馳C級同款,我覺得如果能用上自家日產的那臺可變壓縮比技術的發動機會更好,可惜這臺機器目前不支持后驅平臺。
推薦理由:
1. 性價比高
2. 動力充沛
3. 舒適性強
需要注意:
1. 并不運動
2. 引擎不正宗
3.后排空間一般


聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2021-08-23
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