它們以普通的價格做到了越級的享受？

法國總統座駕，中國產銷全球！

DS 9

法式的浪漫情懷在服飾和化妝品上受人崇拜，但當要體現在汽車上時，幾乎每次都是叫好不叫座，不過真正了解法系車的人，其實還挺享受這種小眾狀態的。

法國車的與眾不同，最顯而易見的就是在設計上，你可以不認同DS9的樣子，但它絕對稱得上是與眾不同，處處充滿著儀式感。

DS在法國本土就有著較高的地位，而DS9則代表著品牌的旗艦車型，基于定位差異，所以DS9的產品力甚至不弱于寶馬3系等這些同級的豪華車型，當過法國總統座駕的它就是很好的證明。

都說法系車調扭力梁懸掛有一手，DS9還直接用上了獨立懸掛，而“魔毯懸掛”是DS9在舒適性上碾壓對手的終極武器，跟勞斯萊斯一樣可以根據路況提前調整好減震器阻尼，而隔音也一直是法系旗艦車的強項。

推薦理由：

1. 底盤高級

2. 隔音優秀

3. 設計個性

需要注意：

1. 售后點少

2. .保值率一般

3.排量跟級別不搭

還是進口的林肯更對味！

林肯MKZ

林肯MKZ已經不算是一臺很新的車型了，但以它目前5萬元的終端優惠來說，能買到一臺原汁原味的美國豪華品牌中型車，還是相當有吸引力的。

MKZ稍顯落后的地方只是在于近年興起的智能化程度上，但拋開這些它依然有著不錯的優勢，隨著車型全球化的推進，如今的日系車已經越來越像美國車，而美國車也越來越像歐洲車了。

但林肯是很難得依然保留了美式調性的品牌，從外觀到內飾的設計，你能從MKZ的身上找回以前美國車的影子，包括人性化的設計、豐富的舒適性配置以及很好的隔音配上高級的音響。

MKZ是一臺比較重的車，所以油耗表現一般，但開起來并不會覺得笨重，相反它的轉向輕盈且靈敏，2.0T發動機動力充沛，跟6AT變速箱的匹配也足夠默契，就是換擋速度不如德系對手。

推薦理由：

1.美式原味

2.底盤舒適

3.隔音優秀

需要注意：

1.混動版省油

2.保值率一般

3.智能化不足

它是商務氣息最濃的福特？

 福特金牛座

十二星座里面的金牛座有著穩重的一面，而福特的金牛座給人的印象也同樣如此，但這就跟福特有著運動基因的形象不太搭了，本身價不高量又足的金牛座在銷量上卻一直不怎么樣，連叫好的聲音都沒，更別說叫座了。

在此之前金牛座還有1.5T四缸的發動機來拉低售價，但也無濟于事，實際上這一代的金牛座算是變成了特供車型，由長安福特和澳洲福特共同研發，所以金牛座還是主打舒適為主。

盡管金牛座的底盤用料相當好，車頭響應積極轉向精準，但操控其實并不是它的強項，相反這樣好的底子讓金牛座的底盤濾震表現相當高級，而且隔音也繼承了美國車的優良傳統。

后排的體驗是金牛座的主場，它擁有電動的后窗遮陽簾和座椅靠背的電動調節，這些配置都是越級的表現，而且腿部空間相當寬敞。

推薦理由：

1. 底盤舒適

2. 好開動力強

3. 空間寬敞

需要注意：

1. 油耗不低

2. 保值率一般

奔馳同款心臟，運動講究點到即止

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L在經過了國產和加長之后，似乎也并沒有太受歡迎，不過對于英菲尼迪目前在國內的狀態來說，Q50L算得上是銷量擔當了，它甚至比自家SUV車型的表現還要好。

而這樣的表現還更多是來自鐘情于日系車的地區捧場，的確在一些地方的人們心目中，“無限”這個豪華品牌甚至比BBA還要好，而Q50L這種東方美學的設計顯然更對情懷人的審美。

雖然Q50L在車圈甚至品牌的產品定位中都離不開運動的元素，像是有著一副不好惹的樣子和發動機聲音放大系統，但實際更多的只是觀感上的享受，包括獨有的線控轉向系統，電子味都比較濃。

底盤則更是明顯偏舒適的設定，其濾震能力才是Q50L最大的亮點，2.0T的發動機跟奔馳C級同款，我覺得如果能用上自家日產的那臺可變壓縮比技術的發動機會更好，可惜這臺機器目前不支持后驅平臺。

推薦理由：

1. 性價比高

2. 動力充沛

3. 舒適性強

需要注意：

1. 并不運動

2. 引擎不正宗

3.后排空間一般