最低調的PLUS車型 中國重汽的佛系中型SUV

還真沒見過這樣的，第一款SUV車型VGV U70吐個泡泡就沉底了，之后順應潮流推了個VGV U75PLUS，上市都一個多月了，硬是一點聲音都沒有，太佛系了。以至于我有點懷疑，U75PLUS這是搞哪樣？如果想要買一輛這樣的車，去哪能買呀？

不是啥農名企業家鼓搗出來的車型，沒實力沒背景，VGV的前綴可是中國重汽，中國汽車行業的巨無霸企業，雖說在乘用車領域岌岌無名，但背后的實力還是不容小覷的，從這輛的車配置上就能看出。

VGV U75PLUS搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，變速箱使用的8AT，這組合在國產SUV里，算是豪華配置了，明星車型坦克300也是2.0T+8AT，而且兩車的賬面數據也是相差無幾。

VGV U75PLUS最大輸出功率是165kW，峰值扭矩是385N·m，坦克300對應的是167kW和387N·m，實際表現出來的狀態誰強誰弱，還真不一定。

從外形看，有一點和長安CS75 PLUS相像，就是車頭使用了紅色飾條裝飾，這也算是2021年的新風尚，升級車型基本都使用一條“紅圍巾”來提提氣質，歐尚X7 PLUS，奇瑞瑞虎5X超級英雄版，都有這造型。

黑色中網六邊形中網，外表看起來挺普通，但其實內藏乾坤，廠家叫做鳥巢式格柵，工藝上肯定是比普通的點陣式復雜一些，不過除了美觀之外，低調的VGV還沒有設計師站出來解釋這樣的造型，是否對進氣有啥幫助，或者有啥阻礙，也或者干脆就是為了好看。

LED大燈使用鷹眼造型，這個夜間的效果更明顯，白天看著只是厚重一些，不是很突出，晚上點亮后的效果圖，確實很牛了。

車尾的造型，厚重，很厚重，也可能是心理原因，看著碩大暗紅色尾燈燈罩，配上應該敢和“擎天柱”大哥叫板的車標，總覺得這尾部相當的厚重，下面夸張的擴散器造型，更是增加了厚重感，運動感。

VGV U75PLUS在7月份上市，但車圈內幾乎沒有任何聲音，這不正常，生產一款車，從研發到量產，從試驗到申報，需要經過太多環節，不可能是為了自產自用，廢了那么錢買啥車買不到。

不過，確實有點看不太懂中國重汽的路數，車外形也不丑，車標也有力量感，發動機數據能和坦克300差不多，采埃孚的8AT也不是所有國產SUV都舍得用的，這些說出去哪一項也不丟臉了，空間也夠大。

內飾也挺好看，10.1英寸的豎置大屏，看起來就像一個平板電腦鑲嵌在中控臺上，空調出風口中規中矩的設計，老實巴交的符合中國重汽的形象。儀表盤是10.25英寸，顯示風格和顏色看起來也挺舒服的，換擋機構是時髦的旋鈕式，設置三個擋位，倒擋，空擋，還有前進擋，停車擋直接設置在按鈕上，按下即可。

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總體來看，中國重汽的這款VGV U75PLUS的產品力算得上是國產中的主流，只是不知道是因為重汽把它當成了試水產品，還是純是出于愛好興趣，造以一兩輛車玩玩，屬于汽車票友，反正車出來了，聲音一點沒有，導致到現在為止，還沒有聽說哪個媒體試駕過這輛VGV U75PLUS。

你認為這車咋樣，中國重汽做背書，你信得過么？