帶電的奧迪A3年內(nèi)入華！1.4T插混 油耗不足1L！

作為奧迪家族在華最入門級車型奧迪A3，早于今年1月份也迎來換代車型，更具產(chǎn)品力的新一代車型顯然也是受到國內(nèi)消費者的高度關(guān)注。

不過隨著電氣化進程的加劇，奧迪于海外市場推出尾標(biāo)號為40TFSI 的Phev(插電式混合動力)版本車型，而該版本車型后續(xù)也有望入國內(nèi)售賣。

那么對于這款尾標(biāo)號為40TFSI的全新奧迪A3 Phev版本車型，又會有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)？提前通過海外試駕評測來搶先了解。

從外觀造型來看，全新奧迪A3 Phev版本與現(xiàn)款傳統(tǒng)燃油版車型如出一轍，僅是能通過車尾標(biāo)注的PHEV標(biāo)識以及左側(cè)翼子板的充電口，才能很好的辨別其是混動身份屬性。

全新奧迪A3 Phev版本在車側(cè)下方會有一條較深且傾斜的折痕，搭配上奧迪S 系列更甚是跑車系列才會配備上的刀鋒狀輪轂，極具運動視覺，后續(xù)來到國內(nèi)市場或許提供17英寸輪轂做為標(biāo)配件。

車內(nèi)造型也和傳統(tǒng)燃油車型保持一致，并在細節(jié)上融了一些藍色元素從而契合新能源屬性，搭載10.25 英寸全液晶儀表盤以及12.3 英寸中控觸摸屏組合屏也是彰顯出十足的科技范。

此外中控車機系統(tǒng)內(nèi)置MMI系統(tǒng)，同時覆蓋諸如地圖導(dǎo)航、在線音樂等日常應(yīng)用軟件，還包括有CarPlay/Carlife等功能。

值得一提的是，全新奧迪A3 Phev版本將支持奧迪Car-to-X手機APP，可與交通標(biāo)志、基礎(chǔ)設(shè)施和其他奧迪車輛進行溝通，以提供實時的駕駛和停車信息，不過，后續(xù)在國內(nèi)發(fā)售是否會閹割這個功能還是未知數(shù)。

雖然外觀、內(nèi)飾整體架構(gòu)并沒存在太大的差異化，但在空間層面的架構(gòu)上則有小許變化，受阻于電池組的布局，后備廂空間也從現(xiàn)有燃油版車型的380L縮減至280L，實用性顯然會大打折扣。

說到動力方面，首選要了解幾個重要數(shù)據(jù)，全新奧迪A3 Phev版本車型搭載一臺我們非常熟悉的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為148馬力，配備上 80kW單電機，綜合功率可達150Kw，綜合扭矩可達350牛·米。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速DSG 變速箱，需要提及的是，全新奧迪A3 Phev版本車型為前驅(qū)，并不會提供 quattro 四輪驅(qū)動，NEDC純電續(xù)航里程可達78km，百公里油耗低至0.83L，家用220V大約4個多小時即可充滿。

那么開起來是什么感覺，毋庸置疑，全新奧迪A3 Phev版本車型的行駛質(zhì)感與傳統(tǒng)燃油版車型不盡相同，默認模式下是純電驅(qū)動，非常順暢絲滑，完全察覺不到有任何動力在驅(qū)動。

當(dāng)切換至燃油驅(qū)動模式，你會發(fā)現(xiàn)其動態(tài)駕駛感會有十足的驚喜，動力響應(yīng)很直接，即踩即有的動力輸出可以感受到很強烈的推背感，搭配上換擋邏輯十分醒目的六速 DSG 變速箱，零百加速可做到7.6s。

此外，方向盤上配備有換擋撥片，如果您非常熱衷于F1 混合動力時代的幻想，駕馭這輛全新奧迪A3 Phev版本車型會是不錯的體驗，當(dāng)然，方向盤換擋撥片小且廉價，并不能真正喚醒“荷爾蒙”。

道路風(fēng)噪，發(fā)動機噪音等抑制能力的欠缺不僅出現(xiàn)在這一代燃油版車型上，在Phev版本車型上更甚加劇，在僅靠純電驅(qū)動的狀態(tài)下，裝配在前輪下方的電機會發(fā)出顯著的噪音，不過，習(xí)慣后也就不是什么大問題。

目前在國內(nèi)市場已布局有奧迪A6L Phev車型，倘若全新奧迪A3 Phev版本車型能在年內(nèi)投放至國內(nèi)售賣，無疑將會進一步完善奧迪插電式混動產(chǎn)品布局，從而大大提升市場份額。

作為奧迪插電混動家族中的新成員，全新奧迪A3 Phev版本車型在國內(nèi)售價顯然也是消費者最為關(guān)注的點，我們可參考海外車型，日前，尾標(biāo)為40 TFSI的Phev車型版本已以33,060英鎊(折合人民幣約為29萬)率先在海外市場發(fā)售，那么后續(xù)引入至國內(nèi)市場，加上關(guān)稅以及運輸費用，售價也很大程度會在33萬以上。

對于這款新車，你會期待?