沒有對比就沒有傷害，上汽大通MAXUS T70完勝域虎9

皮卡因為能代步，能拉貨，而且有著較強的越野能力，因此吸引了不少用戶。在河南等省區的洪澇災害救援行動中，皮卡車也展現出了超強的“戰斗力”。上汽大通MAXUS和江鈴汽車在皮卡市場內都有著比較強的競爭力，不過在同等價位下，上汽大通MAXUS還是展現出了更高的產品力。

舉個例子，上汽大通MAXUS T70 2021款2.0T柴油自動四驅旅行版長箱高底盤版指導價為14.98萬元，江鈴域虎9 2020款手動柴油四驅舒享型指導價為15.28萬元，T70的價格更為親民，但它在尺寸、動力、駕駛體驗等方面的表現均勝過域虎9，因此更值得入手。

車身尺寸

T70的車身尺寸為5830mm×1900mm×2050mm，軸距也達到了驚人的3470mm，超大的車身尺寸，帶來更寬敞的內部乘坐空間，也帶來更強大的裝載能力，無論是代步，還是拉貨，T70都能很好地滿足用戶需求。

域虎9的車身尺寸為5305mm×1905mm×1835mm，軸距為3085mm，整體上比T70小了一大圈，無論是乘坐空間還是裝載能力都有明顯劣勢。與此同時，它的底盤也比較低，在通過性方面難以與T70相提并論。

動力系統

T70搭載了2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，最大扭矩為400N·m，在同級別車型中有著明顯優勢。T70的2.0T發動機來自著名的上汽π發動機家族，在動力平順性、靜音性能、節油性能等方面都達到了業內一流水平，因此入選了2020年“中國心”十佳發動機。強大的動力系統，成為T70最大的賣點之一。

域虎9同樣搭載了2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為104kW，最大扭矩為350N·m，與T70相比有一定差距，不過也達到了同級別車型的主流水平。

操控體驗

T70搭載了6AT變速箱，換擋平順而且沒有頓挫感，有著非常不錯的操控體驗。與此同時，T70還采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架，匹配前置四驅系統，底盤更有質感，也更加符合皮卡車的使用環境。

域虎9則同樣搭載了前置四驅系統，不過它采用的是前雙橫臂螺旋彈簧懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架，這種懸架組合在低端車型上比較常見，駕乘體驗方面有所欠缺。更重要的是，域虎9搭載的是6擋手動變速箱，手動擋車型駕駛難度高，易產生疲勞感，因此在皮卡車領域逐漸被淘汰。域虎9搭載的手動變速箱，可以說是個明顯的短板。

人們評價一款皮卡車是否適合自己，無非是從尺寸、動力、操控等幾方面來考察，而在這幾個關鍵指標上，T70都有著更優秀的表現。與此同時，T70還有一定的價格優勢。綜合來看，T70的產品力更強，比域虎9更值得入手。