寶能汽車大裁員,姚振華造車游戲何時(shí)休?
8月10日晚間,恒大汽車一紙“探討出售”的公告發(fā)出,引起了車圈巨大震動(dòng)。至此,恒大唱的這出“造車大戲”大概率是要爛尾了。
許老板為了造車成功恨不得一步從0到1。但是,在造車這件事上,有錢和沒錢是完全不同的兩種極端。有錢時(shí)的許老板花個(gè)幾百億買買買,眼睛都不帶眨一下的;但沒錢時(shí)的許老板只能虧著老本賣資產(chǎn)。
“步子邁大了,容易扯著蛋”,這話雖糙但理不糙,在任何時(shí)候都可以作為真理使用。如今的恒大集團(tuán)深陷巨額負(fù)債的漩渦之中,扯著蛋的許老板也只能選擇斷臂求生。
不得不感慨,造車真是一個(gè)大起大落的高危行業(yè)。那么多的資本大佬因?yàn)樵燔噺墓饷⑷f(wàn)丈到惹一身騷。而最近落魄的不只有許家印,還有寶能汽車的姚振華。
姚老板最近也不好過(guò),他的憂慮來(lái)自于拿了很久的燙手山芋——寶能汽車。有消息稱,從上個(gè)月下旬開始,寶能汽車正在大規(guī)模的裁員,目前還在繼續(xù)。這不是寶能第一次裁員了,今年2月份,寶能汽車就有過(guò)一次大規(guī)模的裁員, 裁員比例在30%左右。
寶能汽車的內(nèi)部人士透露:“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現(xiàn)在的8400人左右,且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續(xù),裁員比例超過(guò)了65%。”因此,這一次的裁員比年初的第一次來(lái)得更洶涌。
大規(guī)模裁員總是伴隨著一些比較“暴力”的手段。為了逼迫被裁員工盡快辦完離職手續(xù),許多員工在沒有任何通知的情況下,公司內(nèi)部辦公賬號(hào)直接被禁使用。更惡劣的是,大部分員工被裁之后仍被寶能拖欠工資。而不少已經(jīng)離職的員工不得已申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁,被迫走上討薪之路。
此次的裁員并沒有讓外界感到意外,寶能汽車的資金困局由來(lái)已久,早已不是什么秘密了。今年年初,由于資金沒有到位,寶能汽車位于江蘇昆山和云南昆明的生產(chǎn)基地便已經(jīng)停工,截止目前,這兩處生產(chǎn)基地仍處于停工狀態(tài)。
讓外界感到意外的是,財(cái)大氣粗的“野蠻人”姚振華,怎么會(huì)沒錢呢?
回望當(dāng)年“野蠻人”姚振華率領(lǐng)寶能集團(tuán)大舉進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí),曾讓車圈風(fēng)聲鶴唳。2018年初,寶能集團(tuán)豪擲千金收購(gòu)觀致汽車51%股權(quán),成為觀致汽車控股股東。
一開始,外界是不相信寶能集團(tuán)想認(rèn)真造車的,但姚振華在2018年觀致汽車經(jīng)銷商大會(huì)上聲情并茂地給經(jīng)銷商們畫大餅:“每年投入100億元用于觀致汽車的新車研發(fā),力爭(zhēng)10-15年時(shí)間將寶能汽車打造為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)。”
“大餅”在時(shí)間面前不堪檢驗(yàn)。時(shí)至今日,觀致汽車的市場(chǎng)聲量一日不如一日,經(jīng)銷商早也虧得褲衩都沒了。數(shù)據(jù)顯示,今年7月,觀致的銷量也不過(guò)800余臺(tái),同比暴跌78%。觀致如此,令人唏噓。
其實(shí)觀致至此,并不是因?yàn)橐习逭娴臎]錢。
姚老板手里持有大量的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),僅深圳、東莞以及粵港澳大灣區(qū)的地產(chǎn)總價(jià)值高達(dá)數(shù)千億;加上旗下三大上市公司:中炬高新、南玻和韶能股份,這些年的業(yè)績(jī)保持穩(wěn)健增長(zhǎng),也給姚老板帶來(lái)可觀的收益。
所以,還是那句話,姚老板“醉翁之意不在酒”。
姚老板借造車這個(gè)幌子拿到的地可不是一點(diǎn)點(diǎn)。寶能集團(tuán)在杭州、昆明、廣州、西安、深圳、貴陽(yáng)、昆山和富陽(yáng)等地都分別拿下了不少地皮。這些地皮的面積加起來(lái)大概有超過(guò)15000畝。如果你沒有概念,那拿特斯拉上海工廠的面積來(lái)對(duì)比一下,特斯拉上海工廠1290畝,寶能汽車拿下的這些地皮是特斯拉的10倍不止。
顯而易見,姚老板拿寶能汽車當(dāng)資本游戲在運(yùn)作,對(duì)于寶能汽車,他肯定也是想賺錢的,只是現(xiàn)在的發(fā)展沒有按照他當(dāng)初設(shè)想的腳本來(lái),所以還是個(gè)讓他憂慮的燙手山芋。
一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng),對(duì)于各位看官,權(quán)當(dāng)看個(gè)熱鬧得了,切不可當(dāng)真。
聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2021-08-11
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