車主投訴，直言“修不好的路虎,修不起的路虎”！

前言：“修不好的路虎，修不起的路虎！”一位車主發出疾呼。

據車評社了解，這位車友來自廣州東莞，他在2019年12月份購買了一臺奇瑞捷豹路虎發現神行。買車本來是一件好事，可是自從買到這臺發現神行后，車子故障是接二連三，最讓他郁悶的是，近期車子在保修期內，卻遭遇被迫自費修理的待遇，“修不好的路虎,修不起的路虎”已經成為他的一塊“心病”！

車主提供，車輛歷史維修詳情如下：

1、提車后多次因為車輛低速換擋頓挫前往4S店尋求處理，每次均是升級軟件，多次皆無維修單，至今仍沒有完全解決；

2，2020年7月6日，又一次因為換擋頓挫在4S點進行軟件升級，同時被檢查發現尾燈進蚊蟲，開始了第一次的尾燈更換，廠家付費為免費索賠，維修單號：1020042007060009；這時的車輛行駛里程為9828KM，同時做了一萬公里首保；

3、不到兩個月后的2020年9月3日，因為水泵問題導致發動機啟動時異響堪比拖拉機再次去4S店，在索賠維修水泵問題的同時，再次發現尾燈出現進蚊蟲，第二次更換尾燈總成，維修單號：1020042009030005，此時行駛里程為：13926KM；

4、2020年10月25日，前往4S店做二保，同時我向接待專員說過方向盤有向左輕微偏向的情況，直線行駛是方向盤不能完全居中，未被理會和處理，告知為正常情況，此時里程為：19814KM；

5、2020年12月9日，此時距上一次維修為3個月，距上次保養為不到一個半月，行駛里程為：23533KM,再次因為尾燈進蚊蟲到4S店，廠家因為多次尾燈更換而拒絕當時更換，而是派人過來實際檢查后才確認質量問題，給予免費更換處理，同時在維修車間檢查出懸掛系統臂桿故障，同時代為索賠更換維修了左右兩對懸掛臂桿和懸臂，同時也更換了轉向柱的螺母；

6、2021年02月19日去4S店做第三次保養，里程為：29794KM。期間我反映了方向盤有向左略偏，直線行駛方向盤不能完全居中的現象，告知為正常情況，并解釋說車輛行駛這么長里程后，多少都會有一點；

7、2021年07月29，也就是本次投訴的故障用道路救援拖車進4S店，同時還有門把手松動、車機導航地圖無法更新、車機屏幕多次黑屏、車內異響、低速頓挫、加油跳槍和車輛多部件生銹等等問題需要一并解決。

8、2012年7月30日16:00我微信詢問工作人員，得到他們在我不在場的情況下已經拆下車輛方向機，發給我照片和視頻，說是方向機故障，因為防塵套進水出現故障，需要更換發動機總成，并告知廠家不予索賠，理由就是防塵套上有一個非常細小的類似刀割破口，需要自費3萬多進行更換總成維修。

對此結果，車主稱不能理解。他進一步表示，本次的故障出現，慶幸的是在停車場啟動的時候出現，如果這樣的故障出現在高速道路或者越野的途中，后果不言而喻可想而知，那有可能會是車毀人亡的悲慘結局；而且，如果真出現那樣的慘劇，估計也沒多少機會會查到是因為這樣的一個故障或者問題，也更不會查到是因為這種原因引發的。廠家又會承擔責任嗎？

此外，車主在自己實名認證的微博上發文求助，并直言“個體維權太難了，如果沒有車友的大力支援，太難太累了，希望大家多多幫忙！”

這樣的事情接連出現在路虎品牌身上，不知道身為捷豹路虎中國區執行副總裁的王燕女士會怎么看？

截至發稿，奇瑞捷豹路虎廠商仍未對此作出回應。其實，捷豹路虎近幾年的銷量以及口碑非常不理想，此外產品力也令人擔憂，一度被冠以“修不好的路虎”、“七折豹、八折虎”等標簽。