都在閉眼買(mǎi)軒逸？不如看看它隔壁的藍(lán)鳥(niǎo)吧

有關(guān)注每個(gè)月銷量排行榜的讀者都知道啊，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的銷量可真的是YYDS，前期不少人吐槽說(shuō)主要銷量是來(lái)自于經(jīng)典軒逸的說(shuō)法，也隨著路面上新軒逸的數(shù)量越來(lái)越多而煙消云散。那么不知道還有一臺(tái)車，曾經(jīng)比軒逸定位還稍高，被譽(yù)為小西瑪或者運(yùn)動(dòng)特化版軒逸的藍(lán)鳥(niǎo)，大家還記不記得呢？

在2014年北京車展上，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)官宣復(fù)活。憑借絢麗的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)感的內(nèi)飾，也是掀起了一波“平民轎跑”的熱潮。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)似乎“跑味”不足，但當(dāng)時(shí)在緊湊型當(dāng)中，單單憑借那大膽的設(shè)計(jì)就贏得了各界的關(guān)注，說(shuō)是脫穎而出也一點(diǎn)都不過(guò)分。尤其是在前臉設(shè)計(jì)上設(shè)計(jì)就非常激進(jìn)，甚至把當(dāng)時(shí)的樓蘭都要比下去了，顛覆了大家對(duì)以往日產(chǎn)以往沉悶的印象。即便是現(xiàn)在看，藍(lán)鳥(niǎo)的樣子也依然是在線的，并不會(huì)感覺(jué)到過(guò)時(shí)。

而且除了外觀之外，內(nèi)飾的變化也讓它完全符合“轎跑”的調(diào)性，造型夸張，層次感拉滿，而且還是用了撞色的方式提升內(nèi)飾的層次感。要知道當(dāng)時(shí)不僅僅是日產(chǎn)，其實(shí)整個(gè)汽車市場(chǎng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)格調(diào)，都更強(qiáng)調(diào)“人體工程學(xué)設(shè)計(jì)”，在美觀度方面大家都比較刻板，而藍(lán)鳥(niǎo)這樣的設(shè)計(jì)可算是相當(dāng)超前的，至少小編認(rèn)為這套內(nèi)飾還是要比當(dāng)下的不少德系品牌要更為優(yōu)秀。

外觀造型帥氣，但并不代表它的舒適性有所不足，作為一款平民轎跑，畢竟當(dāng)時(shí)算是一個(gè)較新的嘗試，因此在運(yùn)動(dòng)性方面自然是不夠極致的，這一點(diǎn)就可以從空間方面有所體現(xiàn)。在2700mm的軸距上全新藍(lán)鳥(niǎo)整車長(zhǎng)度達(dá)到4683mm，寬度更比經(jīng)典軒逸多出20mm，達(dá)到1780mm，無(wú)論是頭部還是腿部空間都有較出色的表現(xiàn)，加上日產(chǎn)“大沙發(fā)”的特性依然能在這臺(tái)車上找到，因此舒適性表現(xiàn)得還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/span>

在定價(jià)上，藍(lán)鳥(niǎo)一開(kāi)始的定位也是相當(dāng)?shù)姆衔覀兊念A(yù)期。憑借其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)特性，藍(lán)鳥(niǎo)定位略高于當(dāng)時(shí)的軒逸，形成了以軒逸居家、藍(lán)鳥(niǎo)運(yùn)動(dòng)相呼應(yīng)的組合拳，打的就是緊湊型車年輕化的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。但如今，新軒逸的出現(xiàn)，藍(lán)鳥(niǎo)的地位就自然受到了擠壓，而目前2021款在售的配置也壓縮到僅2個(gè)1.6L搭配CVT變速箱的版本，價(jià)格定位也非常適時(shí)地做了調(diào)整，指導(dǎo)價(jià)分別為12.59萬(wàn)元和13.39萬(wàn)元，已經(jīng)比目前的新軒逸要低了不少，算上目前較大的優(yōu)惠幅度的話，甚至已經(jīng)和經(jīng)典軒逸的價(jià)位持平了。

換句話說(shuō)，藍(lán)鳥(niǎo)作為一款技術(shù)成熟同時(shí)有著一定運(yùn)動(dòng)基因的車型，油耗、內(nèi)飾等方面即便是現(xiàn)在看也還算是跟得上主流的一款合資產(chǎn)品，本質(zhì)上是一輛好車，優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于不足之處。在官方將它定位微調(diào)之后，它的價(jià)值也顯得更高，尤其是一些原本考慮買(mǎi)一臺(tái)可能偏向于中庸的入門(mén)A級(jí)車的年輕消費(fèi)者，藍(lán)鳥(niǎo)絕對(duì)是一款值得一看的車型。

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