有顏值有動力 全新標致4008PHEV給你帶來不一樣的體驗

法系車的設計風格可以說與大多數的都不同，特別是東風標致品牌車型，憑借著一張獅子造型的仿生前臉讓人過目不忘，而且除了造型，在技術上法系車也是非常的強勢，例如標致全新4008PHEV 4WD，它就擁有這多種優勢，遠超同級車輛的技術，讓你感受到不同的駕駛體驗，下面就來看看這輛車它都有哪些優勢吧。

首先要說的就是這輛全新4008 PHEV車型是屬于新能源汽車的一種，可上綠牌，還想享受免購置稅政策。綠牌就不用說了，對于限號地區來說，綠牌是硬性選擇。免購置稅政策是指新能源車型不需要像燃油車一樣，在購買成交價的基礎上，多交10%的購置稅，相當于車價優惠10％。

舉個例子，如果要買20萬元的燃油車，就需要多交2萬元的購置稅，而到了PHEV車型上，就能省下2萬元。

省錢只是購車的前期顧慮，在用車中，PHEV車型也比純電動車有優勢。純電動車型的里程焦慮主要體現在續航不夠長，充電麻煩且快充很貴，冬天續航基本砍半。如果要按照“想去哪里，就去哪里”的使用態度來評價，純電車型并不成熟。

全新4008 PHEV作為插電混動完全沒有里程焦慮，可以當成是汽油車來用。不過話說回來，用車不交電費，就需要交油費。實際使用中，全新4008 PHEV的饋電（電池缺電狀態）油耗為百公里5-6L。純電續航里程為59 km，綜合續航里程為810 km。

如果對比純電車型。在使用快充的情況下，電費和停車費，要比插電混動高。這還是在夏天，電動車續航最理想的情況。如果是冬天，純電車型的使用成本要比插電混動高出一大截。另外，這還沒有考慮電動車的充電時間成本。

這還不算，電動車沒有可變檔位，導致電動車在高速上，跑的越快，越耗電。例如，一輛續航500KM的電動車，在時速90公里時，實際續航能到420。在時速120公里時，續航就會大幅衰減，變成300KM。基本上，一出門，一上高速，電動車就都很慫。當然，全新4008 PHEV的優勢不僅是沒有續航焦慮和低使用成本，還有動力優勢。

全新4008 PHEV搭載了1.6T高功率版渦輪增加發動機，最大功率147kw，最大扭矩300N.m。其次是位于前軸的愛信永磁同步電機，最大功率81.2kw、最大扭矩320N.m。最后是位于后軸的法雷奧西門子永磁同步電機，最大功率83kw、最大扭矩166N.m。整車綜合功率達到221kw，綜合扭矩達到520N.m，實際百公里加速時間也做到了6秒多，這個數據無論是在燃油車，還是純電動車中，都已進入性能車范疇。

四驅系統也沒缺席。和一般的插電式混動車型不同，全新4008 PHEV沒有為了插電而插電，還額外增加了后電機，這就為它帶來了電動四驅。在實際駕駛中，擁有了四驅車的起步和過彎穩定性。同時因為有了四驅，它也多了一定的爛路能力。比如，下雨天，泥濘的土路、顛簸路，以及冰雪道路的穩定性。

駕控感受媲美油車。全新4008PHEV因為有AT變速箱存在，使得它的動力輸出保持了油車節奏，從起始到爆發，整個過程就像拉彈簧一樣，逐漸增大。但電動車不一樣，它的電動機沒有可變檔位的變速器，無法細膩的管控體內的洪荒之力，整個加速很沖。更形象的說，動力很孟浪，屬于直接高潮的那種。

最后來說說它的外觀，全新4008PHEV采用了最新的標致設計元素，整體風格很鋒銳，很年輕，更重要的是不盲從。目前國內汽車，尤其是合資車大都是以家族化設計往下延伸。好的一面是設計風格穩定，不會出錯。缺點也明顯，個性消失，整個品牌就一張臉。全新4008的亮眼設計在于中網，點陣式無邊進氣格柵沒有采用流行的大嘴風，很別致，吸睛效果滿分。

內飾風格沒太大變化，全新4008PHEV與燃油車造型一致。像12.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式觸控屏這些都有配置。還有標致新一代智能網聯系統，集智能語音、在線導航、信息娛樂、緊急呼叫等功能于一體。整個座艙氛圍都非常有感。視覺上，簡潔，有沖擊力。感覺上，看著就讓很想開。

顯著的特點是，全新4008PHEV座艙在環保和健康方面的進化。座艙內的儀表板采用了國際化工巨頭瑞克塞爾（RECTICEL）的全球獨家專利技術。低氣味、低VOC、無毒環保（不產生有毒有害氣體）。座艙內部的粘合劑采用環保材料。其中，用于NVH的止震材料也放棄了傳統瀝青，而是采用了水性液體阻尼材料。平常我們說，汽車放一晚上，或者太陽一曬就有很大異味，這種異味有很多就來自瀝青。

這輛車無論是從外觀還是動力性價比上都是非常的值得推薦的，各項上與同級車輛對比都是遠超它們的，如果對新能源汽車感興趣或者不想被限號的話，就可以考慮考慮這臺標致全新4008PHEV它能夠為你帶來不一樣的驚喜。