十萬出頭的進口冷門SUV，車小但我個性呀！

英格尼斯是鈴木近期引入國內的一款小型SUV，顏質高、內飾的做工也不錯，最重要是定價也不算高，雖然定位與我們熟悉的吉姆尼完全不同，但對于普通消費者來說，在它倆之間做選擇卻并不容易，到底誰的性價比更高？它們又適合哪些消費者？

購車人：林先生

裸車預算：15萬左右

目前心儀車型：鈴木吉姆尼、鈴木英格尼斯

特別要求：

最近打算給太太買輛代步車，主要用來接送小孩上學，雖然拿駕照有十多年了，但她一直是“本本族”，基本沒有駕駛經驗，所以這次想找輛車身不大，視野好的小車。我們的第一輛車就是北斗星，太太一直也挺喜歡這個品牌，現在看了吉姆尼，還有就是新出的一款英格尼斯，她喜歡后者，覺得車廂更時尚些，外形也比較討好，不過我就更喜歡吉姆尼，雖然沒什么機會越野，但感覺這才是純正的越野車，想咨詢一下哪款車會更適合一些，還有就是鈴木進口車的質量怎樣，修起來會很貴嗎？

拆車君推薦

鈴木英格尼斯

指導價：12.9萬

優惠：暫無

吉姆尼其實并不適合日用

對于吉姆尼這款硬派越野車來說，相信大家都非常熟悉了，它的越野能力在這里我們就不多說了，但如果選擇吉姆尼作為日常代步使用，那卻是一件挺痛苦的事。吉姆尼的發動機排量雖然也有1.3L，但非承載式的車架很重，公路巡航時的動力表現很弱，加速靠悠。而且油耗也要遠高于同尺寸的小型SUV，市區綜合油耗基本不會低于10L/100km。另外一點就是它的操控，是很典型的越野車設定，方向模糊，拐彎的穩定性低。最后就是舒適性，吉姆尼在公路上行駛會有明顯的晃動，公路乘坐感并不如一般的城市SUV舒適。

英格尼斯更適合女生

相比已經面世了20年的第四代吉姆尼來說，英格尼斯就是款非常新的車型，它于2016年1月在日本上市，車架、懸掛、發動機方面都采用了鈴木最新的技術。或許前輪驅動的它并沒有越野能力可言，但英格尼斯的公路表現卻能完暴吉姆尼，1.2L發動機的數據不算出眾，可勝在與CVT變速器搭配得不錯，起步加速也輕盈暢快，對于駕駛技術不算太好的女生來說，這樣的小SUV開起來無疑會更輕松。相比三門設計的吉姆尼，五門的英格尼斯也會更適合接送小孩，至于安全方面，這款車在日本當地的碰撞成績也非常不錯。

質量很好，但零件價格高

相比合資車，日本原裝的鈴木在質量上確實會好上一條街，正常使用的話根本不需要擔心維修問題。不過我們還是會強烈建議大家買全保，因為這類進口車的零件費用要遠高于合資車，即使是小事故，往往也需要花上過萬的維修費，而且對于這個價位的車型來說，就算買上車損險也多花不了什么錢，但卻能提供更多保障。

性價低，但非常個性

雖然吉姆尼的知名度很高，但其實它一年在中國也賣不出幾輛，而吉英格尼斯的處境就更危險了，這樣的小車談不上貴，可對于一般消費者來說性價比還是太低了。不過你們的用車需求對于空間、動力方面的要求不高，較小的車身尺寸對駕駛技術一般的朋友來說也算是個優點，畢竟這樣尺寸的進口車選擇不多，相比Smart來說，英格尼斯在質量上也靠譜得多，而且像這樣的冷門車也有一樣好處，就是可能開幾個月也沒機會碰上同款，個性十足！

END

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