讓云南質造跑得更快 試駕北京EU7純電B級智能座駕

北汽在云南投產生產基地對于云南提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平起到了提振作用，而工廠落戶滇中地區也成為該地區核心的創新驅動引領者，隨著全新的北京EU7的下線 ，也讓“云南質造”有了新名片，這也讓綠色出行成為綠色云南的一部分，同時。北京EU7前段時間批量服役昆明警隊也加快綠色云南戰略建設的布局。

最近筆者受邀，來感受北京EU7這款云南質造的代表車型。EU7前臉進氣格柵采用封閉式設計外觀造型獨特，C型LED大燈，把前臉襯托得更時尚大氣，而點陣式設計的前包圍、刀鋒回旋式輪轂再次強調了其全電動新能源車的身份，在車身線條方面，北京EU7線條設計流暢，視覺效果非常不錯。

在內部尺寸上也成為同級最優，當然進化的不單單是尺寸，而是從外到內，在設計、智能、三電技術方面的全面進化。比如 EMD3.0 Pro 智能電控系統、IBTC智能仿生溫控系統、12.3 寸液晶儀表盤+12.3 寸高清懸浮中控大屏、智能 AI 語音交互系統、ADAS 智能駕駛輔助系統，這些都是 北京EU7 的優勢配置。

雙12.3寸大屏邏輯和流暢性上表現都十分不錯，各項功能比較完善，全液晶儀表左側顯示車速與電量信息，右側是動力輸出、能量回收等信息;后者支持語音操縱、導航、多媒體等功能。

值得注意的是，北京EU7 的能量回收強度可通過換擋桿旁邊的 B+ 和 B- 按鈕來調節 ，一共三檔位可調，最強擋位在松開油門時會有如重剎車的拖拽感，而且剎車燈會自動亮起，不過如此其也提醒了后方車輛，增強了安全感，日常駕駛推薦一擋動能回收，更為舒適。這臺車有一般和運動兩種駕駛模式，主要區別在于運動模式加速踏板的響應更加靈敏，動力輸出更強勁，推舉在高速路況開啟運動模式。

北京EU7的轉向手感方面也偏舒適，原地轉向或20km/h以下轉向力度非常輕，可以更輕松地完成倒車、掉頭等操作。而一旦速度起來后能明顯感受到助力減弱，打方向時有一定阻尼感，隨車速而變化的轉向手感讓駕駛員能夠更好地掌控車輛。

總的來說北京EU7后備箱儲物空間的表現是比較讓我中意的，內部空間很規整，可以最大化做到空間利用。當你需要一臺高性價比的新能源車型，北京EU7是不錯的選擇，同價位中空間更大、配置更全，北京EU7的續航里程更為真實，隨著昆明充電樁布局加快未來充電也更為便捷。