選擇重載微卡好處多，關(guān)于這些你必須要知道

“大噸小標(biāo)”事件屢有發(fā)生，為進(jìn)一步規(guī)范市場，全國各地針對藍(lán)牌輕卡的要求愈加嚴(yán)格，導(dǎo)致輕卡用戶受到的道路制約增多，業(yè)務(wù)選擇變少。相較于輕卡的受限，此時(shí)可以靈活穿梭于城市間的微卡車型，優(yōu)勢開始凸顯。微卡車型歷來以小巧靈活，經(jīng)濟(jì)節(jié)能，購車成本低作為主打優(yōu)勢。但因?yàn)槠溥\(yùn)載空間相對較小，承載力不足，而影響車主選擇。長安跨越王X1的面世，一舉破解了用戶的選擇難題。跨越王X1通過優(yōu)化貨箱空間，搭配直梁重載底盤，運(yùn)載力足以媲美輕卡，重新書寫了微卡定義。

在城鎮(zhèn)物流運(yùn)輸領(lǐng)域里，微卡作為“致富好伙伴”一直深受用戶喜愛。如果從專跑城配市場的角度看，選擇一輛像長安跨越王X1這樣高性價(jià)比的微卡，自然更為明智。今天，我們就一起來看看這款能滿足微卡市場用戶需求的“直梁重載微卡”——長安跨越王X1。

微卡不小 大空間領(lǐng)先同級

微卡作為個(gè)體戶運(yùn)輸經(jīng)營的重要工具，承載力是很多用戶在選車時(shí)首先考慮的重要指標(biāo)。最重要的衡量指標(biāo)。長安跨越王X1擁有單排、雙排兩款車型，欄板、倉柵、廂車等多種貨箱結(jié)構(gòu)；單排貨箱長為3050mm和2600mm，雙排貨箱長為2710mm、2550mm和2200mm，超大載貨空間領(lǐng)先同級產(chǎn)品，能夠輕松搞定商品批發(fā)、短途貨運(yùn)中各種尺寸貨物的裝載要求，提升運(yùn)輸效率，讓卡友們真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑多掙錢”。

直梁重載  開啟貨運(yùn)新時(shí)代

長安跨越王X1車輛前橋采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架或鋼板彈簧支撐，貫穿式錳鋼直梁車架直通至車輛保險(xiǎn)杠底部，鉚接式工藝使車輛的承載力更好，強(qiáng)度更高；165/70R14LT加大、加寬輪胎，后雙輪布局令整車的承載力進(jìn)一步得到提升；當(dāng)車輛行駛在泥石路面和顛簸路面時(shí)，雙輪設(shè)計(jì)所帶來的穩(wěn)定性則表現(xiàn)更加優(yōu)越。

強(qiáng)大的載重加上寬大的貨箱讓跨越王X1可應(yīng)用場景更廣泛，有冷藏車、翼展車、環(huán)衛(wèi)車、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車等多種專用車型，適配不同場景工況，滿足多種用車需求。

安全可靠  經(jīng)濟(jì)實(shí)用油耗低

對于卡友來說，車輛品質(zhì)穩(wěn)定性在運(yùn)輸過程中也尤為重要。長安跨越王X1是一款兼具安全與低油耗的高性價(jià)比“運(yùn)輸利器”。它外形采用尖頭車身三層防撞設(shè)計(jì)，前輪前置增加吸能盒及潰縮梁，安全有保障；此外，車輛采用雙回路真空助力剎車系統(tǒng)，配備ABS、EBD等，保證制動(dòng)平穩(wěn)，剎車距離短；這都保證了高負(fù)載下車輛的行駛安全與穩(wěn)定。

去年長安跨越對旗下經(jīng)典車型跨越王X1進(jìn)行了換代升級，發(fā)動(dòng)機(jī)更新為東安1.6L國六機(jī)型，最大功率90kW、最大扭矩158N.m，擁有Atkinson循環(huán)與雙VVT技術(shù)，油耗相比以前更低，百公里油耗僅6.7L，這意味著車輛運(yùn)營成本降低，平均每公里油錢不到5毛錢，經(jīng)濟(jì)性高自然獲得消費(fèi)者青睞；跨越王X1傳動(dòng)系統(tǒng)還配裝了東安DAT18R手動(dòng)變速器，多錐同步環(huán)、一體式滑塊同步系統(tǒng)，換擋精準(zhǔn)、擋位輕便，大動(dòng)力、低油耗，讓卡友在使用車輛過程中更加便捷和舒心。

長安跨越始終堅(jiān)持“不斷創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)理念，不斷推進(jìn)產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展，旗下開發(fā)、制造與銷售的輕型、微型客車、專用汽車和新能源汽車已經(jīng)全面涵蓋汽車+服務(wù)+物流解決方案，身體力行地努力實(shí)現(xiàn) “中國城鎮(zhèn)物流專家”的企業(yè)愿景。近年來隨著市場的變化和相關(guān)政策的不斷優(yōu)化，消費(fèi)者期待有一款更人性化、更安全耐用的致富車能助力創(chuàng)業(yè)。長安跨越王X1大空間、高承載、更安全、低油耗的諸多優(yōu)點(diǎn)，相信能夠滿足現(xiàn)在微卡市場用戶的創(chuàng)富需求。