1月長城銷量分析

這兩天，國內各大資訊APP簡直被埃隆馬斯克的重型獵鷹給刷了屏，一時之間，“諸如我們什么時候才能出個馬斯克？”之類的評論鋪天蓋地。

實際上，對于這件事，智電君倒覺得沒有必要過度妄自菲薄。實際上，國內也有很多牛人，做出過許多牛事，沒達到發射重型獵鷹的高度，只是受限于體制、環境等因素，并非能力不行。

比如，長城汽車的魏建軍就是這么一位牛人，從1984年的小公司起步，把長城一步步帶到了國內SUV老大、瞄準全球SUV老大的重磅級汽車企業。

進入2018年1月，長城汽車的增長勢頭依然不減，月銷量達到了110040輛，同比暴漲20.61%！

具體來看，哈弗H6這個王牌車型直接賣到了59133輛，單一車型就超過了某些品牌一年的總銷量，堪稱恐怖。

特別令人驚喜的是，獨立運營的高端品牌WEY也收割了好成績，兩大主力車型VV5、VV7銷量雙雙破萬大關，狠狠的打了某些看衰的車評人的臉。

1月份就賣了這么多，放到2018年全年會是什么樣呢？智電君結合往年數據做了一個測算：按1月占全年銷量8.96%來算，2018年全年長城銷量預計將破123萬輛，相比2017年凈增20余萬輛！

再放眼全球，2017年全球SUV單車銷量冠軍由豐田RAV4奪得，共計銷售80.74萬輛，而哈弗H6則賣出53.2萬輛，今年則有望售出67萬輛，大幅縮小差距。樂觀點來看，3年后哈弗H6登頂全球冠軍并非白日做夢。

而要知道，在20多年前，長城還是一個小小的地方企業，甚至一度面臨經營的困難，正是魏建軍的鐵腕治軍，一步一步把長城從泥潭中帶出來，并走向了今天的輝煌。其中間，面臨了轎車生產資質核準、收購被否決、核心零部件斷供等多次外部危機，但都被一一化解。

或許，這樣的環境，這樣的長城，這樣的魏建軍，比埃隆馬斯克的成功，更為不易。