春運太煩人？那就選一輛電動車回家過年！

說起來，還有不到半個月的就要到除夕夜了，相信很多在外忙活了一年的小伙伴們早就按捺不住回家的心情了，歸心雖然似箭，但是一想到那聲勢浩大的春運場面是不是又有點扎心呢？但是如果你在這個時候改變一下出行方式或許一切就會變得有點不同了，像上個月就有小伙伴問技師，他準備買一輛電動車最好能趕在過年前落地，這樣他能把車開回老家也不用去火車站人擠人了。技師轉(zhuǎn)念一想，其實這倒是個不錯的主意，畢竟過了年買車政策什么的都會有所調(diào)整，到時候是個什么樣的價格現(xiàn)在也不好說，所以今天技師就給大家推薦幾款靠譜的電動車。

江淮iEV7S

外觀方面，iEV7S仍保留了江淮純電動家族車型的獨特設(shè)計風(fēng)格，大量的藍白相間讓iEV7S在車群之中非常奪目并且富有未來感。

內(nèi)飾工藝上，在這款車上可以看出廠家的誠意，中控臺橫向的紅色部分和儀表臺上都采用了皮質(zhì)材料進行包裹，觸感上乘，這在同級別的純電動汽車中絕對是屬于良心產(chǎn)品。

而在備受關(guān)注的舒適性方面，江淮iEV7S仍舊毫不含糊。一鍵啟動、Autohod、電子手剎、全景倒車影像等實用配置一應(yīng)俱全，同時還搭載了江淮汽車最新研發(fā)的液冷電池管控技術(shù)。無論戶外溫度低至零下30度抑或高于45度，液冷技術(shù)都能將電池包的溫度控制在10-35度之間，有效保障電池的安全，充分保障車輛的續(xù)航里程和電池使用壽命。

動力方面采用了峰值功率85kW，最大扭矩270N·m的永磁同步電機。在保證了駕駛感受的同時，也提供了相當可靠的節(jié)能效果。其實在去年中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)上，江淮iEV7S就憑借著來自比克動力的電池技術(shù)和強大的性能調(diào)教，在多個比賽中都排名第一，尤其是“高速工況長距離節(jié)能賽”和“純電續(xù)航能力”等比賽，這一項成績足以證明車輛出色的性能與續(xù)航足以承載春運回家路。

榮威ERX5

其實在聊ERX5之前先說說RX5這款車，其實在去年RX5絕對算得上是爆款產(chǎn)品，而在這之后推出的ERX5則被榮威定位為全RX5車系的旗艦版，在配置上簡直應(yīng)有盡有。360度全景影像、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離報警、EPB電子手剎等功能均有配備。而且，像LED大燈、全景天窗等。

而在人們最關(guān)注的動力方面，榮威ERX5搭載了高效的BMS系統(tǒng)策略，配合寧德時代提供的48.3kWh三元鋰電池，使得在整備質(zhì)量超過1.7噸的ERX5可以做到平均能耗14-15kWh/100km。不僅綜合工況續(xù)駛里程有320km，如果勻速行駛的話極限里程更可達到425km。

吉利帝豪EV300

其實技師對于這車只有一個評價，那就是均衡，沒錯就是均衡。作為一款緊湊級的電動車型，無論是在駕駛感受、乘坐舒適、外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格各個方面，吉利帝豪EV300都能給消費者一個不錯的反饋。

而在外觀方面，比起前代作品，新款的吉利帝豪EV300還將上一代顆粒式LED尾燈改為了燈帶式，感官效果更加優(yōu)秀。

內(nèi)飾方面：吉利帝豪EV300的內(nèi)飾風(fēng)格走的是極簡風(fēng)，整體色彩是有藍黑為主色調(diào)，干凈利落又不失氣質(zhì)。

動力配置上帝豪EV300仍然采用了最大功率為95kW，最大扭矩240N·m的永磁同步電機，大致相當于燃油汽車中1.5T左右的動力水平。

小結(jié)：三款電動車其實在各個方面都是屬于同級領(lǐng)先水準的，特別是動力以及續(xù)航能力方面更是能夠給予用戶足夠的安心，如果你注定要邁上春運這條路，那么不妨換個綠色出行的方式上路，或許這條看似扎心的路你會走的特別的順心。