在如今新能源大背景下，越來越多的車企都是打造性價(jià)比很高的純電動(dòng)車型，今天咖哥給大家介紹一款可能很多人沒有聽過的車型：凱翼E5 EV，凱翼汽車是奇瑞集團(tuán)旗下控股的一個(gè)新品牌，然而它的表現(xiàn)一直不溫不火。日前，凱翼E5 EV新增加了一款致富版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.68萬元，新車比此前入門版便宜3000元，那它還值不值得大家購買呢？（配圖為頂配行政版）

外觀沒有變化，樣子還算時(shí)尚。作為新增車型外觀自然不會(huì)有太大變化，該車基于艾瑞澤e打造，前臉依舊使用了電動(dòng)車上常見的封閉格柵，不過它的線條要更加復(fù)雜，看起來并不流暢，凱翼車標(biāo)下方留有充電接口，車身側(cè)面和車尾都是常見的設(shè)計(jì)線條，并沒有太多新鮮感。內(nèi)飾還是老樣子，配置縮減厲害。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了艾瑞澤e，方向盤、旋鈕換擋配上T型中控臺(tái)看上去中規(guī)中矩，新增車型配置縮減比較厲害，取消了液晶儀表和中控屏，這樣帶來的效果就是倒車影像自然也就不存在了，同時(shí)，多功能方向盤、電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置也取消。

尺寸不變，空間代步夠用。新增車型尺寸長(zhǎng)寬高依舊為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm，這個(gè)尺寸也和艾瑞澤e一模一樣，相比秦PLUS EV（長(zhǎng)4765mm，軸距2718mm）還是小上一圈，對(duì)于這種緊湊型車，空間不要奢求太大，并且座椅全系都不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐舒適性就比較一般了。動(dòng)力沒有提升，續(xù)航同級(jí)優(yōu)勢(shì)不大。新車動(dòng)力和續(xù)航都沒有提升，動(dòng)力上依舊搭載一臺(tái)120kW的永磁同步單電機(jī)，電池配備的是三元鋰電池組，容量為53.6kWh，NEDC續(xù)航里程為401km，這個(gè)續(xù)航相比同價(jià)為秦PLUS EV可達(dá)500km的續(xù)航，它的表現(xiàn)可以說屬于行業(yè)偏下一個(gè)水準(zhǔn)，優(yōu)勢(shì)并不明顯了。

寫在最后

通過以上對(duì)凱翼E5 EV新增這款致富版的介紹，可以看到該車雖然售價(jià)降低3000元，讓它的購入門檻更低了，但在配置上縮減這么多自己?jiǎn)为?dú)加裝遠(yuǎn)遠(yuǎn)就不止3000元了。對(duì)比艾瑞澤e（售價(jià)區(qū)間：10.98-15.48萬，續(xù)航410km）它也更貴，艾瑞澤e入門版還帶中控屏幕、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等這些舒適性配置，加上它現(xiàn)在很弱的品牌力，因此它的性價(jià)比可以說很低，在咖哥看來目前并不值得推薦購買。