在如今新能源大背景下，越來越多的車企都是打造性價比很高的純電動車型，今天咖哥給大家介紹一款可能很多人沒有聽過的車型：凱翼E5 EV，凱翼汽車是奇瑞集團旗下控股的一個新品牌，然而它的表現一直不溫不火。日前，凱翼E5 EV新增加了一款致富版車型，補貼后售價13.68萬元，新車比此前入門版便宜3000元，那它還值不值得大家購買呢？（配圖為頂配行政版）

外觀沒有變化，樣子還算時尚。作為新增車型外觀自然不會有太大變化，該車基于艾瑞澤e打造，前臉依舊使用了電動車上常見的封閉格柵，不過它的線條要更加復雜，看起來并不流暢，凱翼車標下方留有充電接口，車身側面和車尾都是常見的設計線條，并沒有太多新鮮感。內飾還是老樣子，配置縮減厲害。內飾設計同樣延續了艾瑞澤e，方向盤、旋鈕換擋配上T型中控臺看上去中規中矩，新增車型配置縮減比較厲害，取消了液晶儀表和中控屏，這樣帶來的效果就是倒車影像自然也就不存在了，同時，多功能方向盤、電子手剎、自動駐車、自動空調、后排出風口等配置也取消。

尺寸不變，空間代步夠用。新增車型尺寸長寬高依舊為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm，這個尺寸也和艾瑞澤e一模一樣，相比秦PLUS EV（長4765mm，軸距2718mm）還是小上一圈，對于這種緊湊型車，空間不要奢求太大，并且座椅全系都不帶電動調節，乘坐舒適性就比較一般了。動力沒有提升，續航同級優勢不大。新車動力和續航都沒有提升，動力上依舊搭載一臺120kW的永磁同步單電機，電池配備的是三元鋰電池組，容量為53.6kWh，NEDC續航里程為401km，這個續航相比同價為秦PLUS EV可達500km的續航，它的表現可以說屬于行業偏下一個水準，優勢并不明顯了。

寫在最后

通過以上對凱翼E5 EV新增這款致富版的介紹，可以看到該車雖然售價降低3000元，讓它的購入門檻更低了，但在配置上縮減這么多自己單獨加裝遠遠就不止3000元了。對比艾瑞澤e（售價區間：10.98-15.48萬，續航410km）它也更貴，艾瑞澤e入門版還帶中控屏幕、自動空調、后座出風口等這些舒適性配置，加上它現在很弱的品牌力，因此它的性價比可以說很低，在咖哥看來目前并不值得推薦購買。