30歲一事無成？ 李安馬云成功的時候比你還老！

朋友感嘆自己30歲還一事無成。

作為一名忠實友人，

自然要來點正能量鼓勵他。

30歲的李安獲得碩士學位后“賦閑”在家，

六年后才憑借《推手》獲得首次獨立執導機會。

曾被無數大學和企業拒絕，

馬云創立阿里巴巴時已經35歲。

看到標題，看到李安、馬爸爸，

是不是肯定這文章是一碗雞湯？

錯，這是一碗砒霜！

“大器晚成”出自《老子》

意為

“越大的器皿鑄成越需要時間”，

往往

被人用來安慰年齡不小，

卻尚未取得任何成就的人。

可大家的著眼點都在“晚成”上，

想想身邊那些叫囂懷才不遇的人，

他們真的是“大器”嗎？

走在通往大器的路上嗎？

現實是，

更多的人“不遇”是因為尚未“懷才”，

“晚成”更是因為并非“大器”。

你得經歷和理解苦難，

在堅守中尋找變通，

最終完成蛻變！

李安從最消磨人意志的賦閑里脫出，

馬云一心扎根原本不懂的電商行業，

都是蛻變后才有了現在的成就！

大鵬最喜歡講的故事還是黃渤。

原本一直當駐場的他目標是歌手，

機緣巧合出演了小制作《上車，走吧》。

認為電影是機會的黃渤，

為了上北影連考三年，

跟當年15歲的劉亦菲是同級校友，

終于，

32歲的黃渤憑借《瘋狂的石頭》成為明星；

核心是蛻變！

文章開頭的朋友決定出國留學，

追求自己的蛻變。

大鵬舉雙手贊同。

并不是說一定會成功，

但總要嘗試，

努力去完成蛻變再來談以后。

汽車界同樣有很多這樣的例子，

拿紅遍全宇宙的SUV來說，

最早的時候，

威利斯等軍車轉型成越野SUV，

保證越野能力又增加了日常駕駛便利性，

牧馬人、衛士、奔馳G級等一票越野SUV火了！

到后來，

福特在越野性能之外加入了公路操控，

大眾、豐田等沒有越野功底車企也參與進來，

翼虎、途觀、RAV4等一眾城市SUV又火了！

再到近些年，

保時捷打造出百公里加速7秒鐘的卡宴，

之后眾多超跑和豪華品牌紛紛跟進，

在追求SUV性能的道路上飚速向前，

X6、GLE Coupe、Lavante等性能SUV大熱！

只是，

中國品牌都在爭城市SUV市場，

性能SUV這塊鮮有布局。

去年年初，

一輛MG銳騰讓大鵬眼前一亮！

8秒破百的超強性能，

個性十足的外觀，

MG性能英倫品牌背書

（它家歷史得講個兩三天，下回再聊吧）

保時捷底盤調教，

MG名爵銳騰上市聲勢十分浩大。

可超前不等于一定成功，

反而伴隨著更多風險。

尤其是MG易主上汽后，

MG品牌中國消費者來講過于陌生，

MG運動特點也沒有植入買車人心里。

上汽設計師邵景峰很有意思，

他談到銳騰有引領自主性能SUV野心，

同時也大大方方承認，

初代銳騰更像個偏科生

性能十足打十分，

硬邦邦的內飾不及格。

于是，大改款的銳騰來了，

用蛻變來迎接挑戰。

8.2秒破百的性能依舊，

38米剎停安全性十足。

同級性能SUV頭名依然是銳騰！

全面升級內飾，

軟性材質包裹，

雙縫線等高級工藝，

原型出風口代表新的高品質設計語言。

搭載inkaLink娛樂行車系統，

支持幾乎所有手機跟銳騰互聯，

堅持為年輕人造車理念。

沿用經典運動元素，

上“V”下“U”的新前臉造型，

營造出銳騰更低更運動的視覺效果！

更重要的是，

新車加量不加價，

升級后的銳騰反而調低了價格門檻。

如此看來，

新銳騰蛻變已經完成，

只待市場來檢驗大器成色！