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9.88萬元起步!這款高性能SUV改款后性價比超高

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有個詞叫——懶人經(jīng)濟

這個詞并不是對懶人的貶義詞

“懶人”也不是指無所事事又窮又懶的人

而是指一些有所專長、有智慧的“懶人”

這些懶人推動著社會的進步

他們想減少勞動

所以想方設法來提高勞動的效率

他們想節(jié)約體力

所以想讓一切都變得簡單便捷

于是

懶得洗臉的人發(fā)明了洗面儀

懶得擦鞋的人發(fā)明了擦鞋機

懶得洗衣服的人發(fā)明了洗衣機

懶得走路的人發(fā)明了汽車

等等

生活中的大大小小的發(fā)明

很大程度上都是懶人們

一次又一次地智慧展現(xiàn)

懶人經(jīng)濟也在創(chuàng)造著市場經(jīng)濟

促進著社會經(jīng)濟的發(fā)展


但是想讓懶人經(jīng)濟真正地火爆起來

最重要的還是要抓住消費者的心里

把握住消費者的需求

不能準確挖掘出消費者需求的產(chǎn)品

都是難以獲得成功的

這點上汽名爵銳騰是深有體會的

20個月前

名爵銳騰上市了

作為MG名爵歷史上首款的SUV車型

銳騰被稱為“MG品牌隊長”

8秒破百、38米剎停高性能成為其標桿特色

但即便是請來了英國的卷福擔任代言人

也沒能在火熱的造勢后帶來走紅的銷量


因為

英國的設計團隊

并沒有很好地把握到國內(nèi)消費者的需求

認為打造性能SUV應該要體現(xiàn)出運動感

因此采用了硬塑料內(nèi)飾來體現(xiàn)這點

放棄了舒適性

放棄了品質(zhì)感

然而

市場的反應給了銳騰一記響亮的耳光

只有滿足消費者需求的產(chǎn)品

才是充滿生命力的

意識到這點的上汽名爵

果斷地提前將銳騰進入改款周期

在設計上采用了上汽的設計團隊

積極響應消費者的需求

整合大量的用戶口碑和市場調(diào)研

迅速根據(jù)市場的變化做出調(diào)整

“哪里不對改哪里”

“運動不等于廉價的塑料感,

運動不等于放棄舒適,

品質(zhì)感是所有消費者的基本訴求”

并對產(chǎn)品進行再次的開發(fā)升級

于是

2017款全新名爵銳騰誕生了

售價為9.88-16.88萬元

外觀上,全新名爵銳騰打造出上“V”下“U”的前臉造型,上進氣格柵加粗,下格柵縮小,實現(xiàn)更均衡的前臉比例,也降低了整車的視覺重心,給人一種更為扎實穩(wěn)健的感覺。其取消了前臉兩側(cè)的霧燈,將LED日間行車燈改為了縱向設計,并加入了特有了“導流風口”造型,看上去更為動感。

內(nèi)飾是全新名爵銳騰最大的亮點,舊款的銳騰一直都被消費者吐槽其硬塑料材質(zhì)手感差不顯檔次,而此次全新名爵銳騰在中控臺上使用了大面積軟性材質(zhì)包裹,飾板間的間隙值僅0.2mm,力求體現(xiàn)出內(nèi)飾的品質(zhì)感。飛機渦輪引擎造型的空調(diào)出風口顯得沖擊力更強,真皮的方向盤上也加入了換擋撥片,進一步提升駕駛操控樂趣。

配置上,全新名爵銳騰配備8英寸高清大屏,搭載inkaLink娛樂行車系統(tǒng),提供蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機互聯(lián)模式,幾乎能與市面上的所有手機進行互聯(lián)。而全新名爵銳騰搭載的“雙car”智能行車系統(tǒng),也體現(xiàn)了上汽正一步步地滿足年輕消費者用車需求。 

銳騰的定位是一款性能SUV,而全新名爵銳騰依舊沿用此前的動力系統(tǒng),搭載了上汽世界級“藍芯”高效動力科技——20T(1.5T車型)和30T(2.0T車型)缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機。其中,30T發(fā)動機的最大馬力為220馬力,最大扭矩為350牛?米,匹配6速雙離合變速器,百公里加速8秒內(nèi)完成。20T發(fā)動機的最大馬力為169馬力,最大扭矩為250牛?米,匹配7速雙離合變速器。這不僅保證了全新名爵銳騰的充足的動力,更實現(xiàn)了其良好的燃油經(jīng)濟性。


全新名爵銳騰提前進入了產(chǎn)品的改款周期,并在基于消費者的反饋上進行了快速的產(chǎn)品升級,這無疑是互聯(lián)網(wǎng)時代的一種進步,消費者的聲音終于得到了重視。“哪里不對改哪里”的造車態(tài)度確實值得很多車企去學習,畢竟只有真正切合消費者需求的產(chǎn)品,才能在市場上站穩(wěn)腳跟。全新名爵銳騰的售價為9.88-16.88萬元,相比起舊款,不僅在產(chǎn)品上升級了,也提升了整體的性價比。當然,目前全新名爵銳騰要面對的競爭對手都十分強大,如哈弗H6傳祺GS4、吉利博越長安CS75等,后續(xù)的表現(xiàn)如何,還得看市場的反應。一切就交給車企的“上帝”——消費者吧。


聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡,感謝原作者。
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2016-12-20
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