第四代晶銳發(fā)布，大眾丟掉的市場，斯柯達能搶回來嗎？

大眾旗下子品牌眾多，而能夠與之共享“三大件”的斯柯達，無疑是“親兒子”般的存在了。可惜，斯柯達在國內(nèi)市場日趨邊緣化，大眾越是賣得火熱，斯柯達就越是遇冷，畢竟在二者風格相似的情況下，大眾的VW車標吃香多了。

狹義乘用車批發(fā)銷量

不過，最近斯柯達動作頻頻，先是推出了全新旗艦明銳PRO，接著又發(fā)布了第四代晶銳……此前，疆哥已介紹過新一代明銳PRO，這款當家旗艦在外觀、尺寸、配置等方面均有進步，還換裝了后獨立懸架，潛力不可小覷。

全新一代明銳PRO

全新一代明銳PRO

而近日，斯柯達旗下的全新一代Fabia（國內(nèi)稱為晶銳）也正式亮相，新車與大眾Polo同平臺（MQB-A0平臺）打造，氣質(zhì)大變，與明銳PRO構(gòu)成“王炸組合”，來勢洶洶。重整旗鼓的斯柯達，這次能否一雪前恥呢？號稱“換殼”POLO的晶銳，有能否把大眾丟掉的市場搶回來呢？今天，疆哥跟大家聊一聊。

其實，斯柯達晶銳在國內(nèi)市場也征戰(zhàn)過多年，上一代車型出身于PQ26平臺，由于久未換代，產(chǎn)品力日嫌老舊，最終于2018年退市。

老款晶銳（停產(chǎn)）

如今，新一代晶銳在全新家族式設(shè)計語言的加持下，一改曾經(jīng)的中庸氣質(zhì)，前臉格柵內(nèi)部采用直瀑式裝飾，車身線條銳利、干練，整車視覺效果上年輕動感了不少。

新一代晶銳

老款晶銳（停產(chǎn)）

作為一款小型車，全新晶銳的長寬高分別為4108/1780/1459mm，軸距達2564mm，相比老款車型提升十分明顯，比如車長足足增加了115mm，軸距也增加了94mm，進一步滿足消費者對空間的需求。

新一代晶銳

老款晶銳（停產(chǎn)）

來到內(nèi)飾方面，可謂是本次全新晶銳的重頭戲。新車中控布局簡約，上/中/下三段式設(shè)計極具層次感，且采用了不同材質(zhì)打造，加上頗具巧思的撞色設(shè)計，營造出了相當不錯的內(nèi)飾質(zhì)感。

新一代晶銳內(nèi)飾

老款晶銳內(nèi)飾（停產(chǎn)）

同時，新車還搭載了10.25英寸的全液晶儀表和9.2英寸的懸浮式中控屏，符合時下科技潮流。

門板上的雨傘槽，甚至讓新一代晶銳有了一點“勞斯萊斯”的味道。

值得一提的是，新車在基礎(chǔ)配置和豪華配置方面都有所提升。全新斯柯達晶銳將標配9氣囊，并首次搭載Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、交通標志識別等功能。車內(nèi)將支持雙溫區(qū)空調(diào)獨立調(diào)節(jié)、座椅加熱、空氣凈化等功能。

此外，新車還提供14-18英寸共計9種樣式的輪轂可選，車身顏色也有9種可選，為消費者提供了多樣化的選擇。

最后，在動力方面，歐規(guī)版的新一代晶銳提供多款動力組合可選，1.0L與1.0T兩款三缸發(fā)動機的最大功率分別為48kW與70kW，頂配版本還搭載了“1.5T四缸機+7DCT”的組合。

低價走量車型搭載三缸發(fā)動機，并不討國內(nèi)消費者歡喜；1.5T動力強勁，但價格卻又勢必較高，這三款動力估計都不會引入國內(nèi)。國產(chǎn)版本預(yù)計跟POLO一樣，繼續(xù)搭載1.5L直列四缸自吸發(fā)動機，與之匹配的是5速手動或6AT變速器。

就如同明銳PRO一樣，晶銳的革新也是全方位的，外觀趨于時尚，內(nèi)飾不乏新意，配置豐富性提高，還有MQB平臺加持……只要全新晶銳國產(chǎn)時不玩“減配”，還是有希望在小型車市場中分一杯羹的。

其實，對于A0級兩廂小車而言，空間、配置反在其次，消費者最為看重的還是其運動特質(zhì)和親民價格，否則怎么與思域等三廂車構(gòu)成差異呢？許多消費者追求的不是尺寸，相反，他們只想要一臺小巧、靈活的小車，作為日常出行的伙伴而已。

而號稱最懂國人的大眾“失算”了，曾經(jīng)的“小車之王”大眾POLO，變得越來越像高爾夫，一味追求尺寸、配置，卻削減了動力組合，消磨運動特色，導(dǎo)致性價比與運動性齊降，也難怪會讓飛度等日系小車有機可乘了。

大眾POLO

大眾高爾夫

如今全新晶銳來襲，不知道斯柯達能否吸取教訓(xùn)，抓住機會呢？如果價格足夠親民，相信能對一眾小型車造成一波打擊。當然，斯柯達晶銳所面臨的市場挑戰(zhàn)也不小，畢竟睽違市場已久，缺乏群眾基礎(chǔ)，除了主打“性價比”外，留給斯柯達的路似乎不多了。

總之，從與大眾如出一轍的中庸平直，到如今的時尚干練，斯柯達在“去大眾化”的路上越走越遠，力圖重塑斯柯達的產(chǎn)品風貌。如果模仿大眾的風格只會讓其活在大眾的陰影下，那“重新出發(fā)”，走出一條差異化路線，對斯柯達未必不是好事。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對全新斯柯達晶銳的看法。