在新能源汽車大背景下，大眾品牌也開始發力了，包括前不久上市的ID.4系列純電SUV，不過這并不是它在國內最早的純電車型，此前已經上市寶來·純電這樣的新能源轎車，日前這款車迎來了更新，新款寶來·純電共推出3款車型，其中大用戶版售價13.58萬，其余兩款售價區間14.08-15.08萬元，續航由老款270km提高至346km，那它是不是更值得買了？

外觀沒變，看起來還是輛燃油車。新車外觀和老款一模一樣，并沒有使用新能源車型常見的封閉式格柵，還是寶來燃油版車的那個設計語言，給人新鮮感并不強，一眼認出來這就是輛大眾牌的轎車，有點小的變化點就是在車漆上取消了星辰藍以及魔力灰，其中尚車型可以選裝17英寸輪轂，相比普通版16英寸看起來視覺效果要好些，不過你要多花1千元。配置沒有升級，給人驚喜不大。內飾設計還是原來樣子，和燃油版也基本一致，就是在儀表盤顯示信息上有所區別，增加了電機工況以及電量等信息。好在有點符合新能源車型的元素特點，就是車內氛圍燈全部變成藍色，不過相比別的新能源車都用上更大的屏幕，它這個8英寸中控屏就顯得有些很落伍了。

城市代步，空間是夠了。新款寶來·純電車身尺寸沒有變，尚/尚Pro車型長寬高為4671/1815/1473mm，軸距為2680mm，都是基于MQB平臺打造的車型，在空間上純電版和燃油版體驗一樣，并沒因為是純電車型有所提升，后排地臺凸起依舊比較嚴重，滿足日常乘坐是夠了。續航有提升，同級沒有優勢。動力上繼續搭載一臺136馬力的單電機驅動，電池作為升級重點就是將續航里程有老款270km提升至346km。這個續航提升幅度不大，相比同級也沒啥優勢，比如比亞迪秦Pro EV續航401-520km，吉利幾何A續航430-600km，它這個續航能力也只能應付一下城市短途代步來用可以。

寫在最后

對于一款新能源來說，拋開顏值不說，續航能力是大家首要關注的，新款寶來·純電雖然續航提升至346km，但是相比同級動輒500+km以上的續航表現，它這個簡直有些太短了，優勢不明顯，并且售價相比老款還上漲4000元，整體性價比一般。購買建議上來說，咖哥并不推薦購買，能想到唯一買它的理由就只有大眾這塊金字招牌了。