凌寶COCO擊穿電動汽車價格地板，小型電動車市場將迎來爆發？

在乘聯會近日公布的3月新能源汽車銷量排行榜中，宏光MINIEV以29,413輛的成績繼續領跑，這已經是其第八個月蟬聯中國新能源汽車銷售冠軍的寶座。  

它的成功不僅讓眾多廠商投來羨慕的目光，也讓中國小型電動汽車市場進入了爆發式的元年。  

就在近日阿里云與凌寶電動汽車舉辦的聯合發布會上，凌寶汽車發布了凌寶BOX2021款和凌寶COCO兩款新車型。  

前者是目前市場上唯一的“大四座電動小車”，提供140km、180km以及351km三種續航共計4款車型，售價區間為3.28-4.68萬元。  

凌寶COCO定位“國民潮趣電動小車”，僅提供120km一種續航共兩款車型，售價區間為2.68-3.18萬元。這一起售價已經要比宏光MINIEV的入門版車型低了2000元，可以說擊穿了電動汽車行業價格的地板。  

而憑借凌寶BOX和COCO這兩款產品，凌寶汽車也將全面布局2.6萬元-5萬元價格段以及120km-351km續航段的小型純電細分市場。  

凌寶汽車是誰  

對于凌寶汽車可能有的人并不熟悉，凌寶汽車的創始人鹿守光是國內最大的電動三輪車企業“金彭車業”的老板，他曾連續三年把旗下的電動三輪車帶進了全國銷量和市占率第一。  

而凌寶汽車是他在2018年成立的，并在2019年獲得新能源乘用車、商用車雙資質，首款新車凌寶BOX則是在2020年量產下線。凌寶汽車定位為“新年輕座駕”，主打二、三線及以下城市的“中國城鎮市場”。  

在此次阿里云與凌寶汽車的合作發布會上，凌寶汽車宣布將全面聚焦在小型電動車領域，并且要造“3個月家庭收入就能買得起的電動小車”。在2021年內它將發布三款產品，其中第三款產品將在今年10月正式上市。  

并且未來它將和阿里云在智能數字領域進行全面深度合作，阿里云將基于云計算、人工智能、物聯網技術等，全面助力凌寶汽車。  

其實對于凌寶汽車為什么會選擇主攻小型電動車市場，鹿守光也有他自己的看法。他預測10年后中國汽車保有量將達到4億，其中電動車占比會達到40%。在這一市場的金字塔頂端是豪華品牌，而底端的市場就是他們所瞄準的小型電動車市場。  

市場需求巨大

我們都知道，國內的車企都在進行產品升級往高端化發展，進而與合資品牌進行競爭，而這樣的做法也使得它們忽視了小型電動車這一細分市場。  

不同于之前的小型電動車市場，如今這一市場更為下沉，主銷城市從二、三線逐漸向四到六線城市過渡。尤其在2020年“新能源汽車下鄉”政策的影響下，農村市場的消費潛力得到激發，汽車消費形勢得到很大提升。  

與此同時，小型電動車的產品力和安全性遠高于低速電動車。因此，未來農村及五六線城市將是小型電動車的重要發展市場，其市場基盤和需求遠超我們的想象。  

此外，在不久前，由工信部牽頭的低速電動車標準制定會議紀要發布，正式確定了低速電動車國家標準將于9月份正式發布。這就意味著低速電動車“轉正”了，它也會屬于純電動乘用車，需要有和新能源車企一樣的生產資質。  

但是，目前低速電動車企業魚龍混雜，絕大部分企業都不具備生產資質，所以這將會淘汰很多企業，而這自然也就給小型電動車市場帶來了突破口。  

續航并不是主要訴求  

當然，有人會問，現在的消費者在選購新能源汽車的時候，都會把續航作為主要的購車因素。那么，購買小型電動車的消費者到底是怎么考量的？  

其實對于這部分消費者來說，續航并不是主要訴求。他們的想法其實很簡單，那就是其所購買的就是一款用來代步的城市通勤車。  

續航里程少、不支持快充這都不是重點，能夠合法上路、日常代步使用就足夠了。并且像在上海的這樣的一線城市，購買新能源汽車還能送綠牌，何樂而不為。  

再有一點就是小型電動車低廉的售價十分吸引現在的年輕消費者。凌寶COCO的起售價只有2.68萬元，對于一個月薪只有5000元的上班族來說，不吃不喝半年也足以把它開回家。  

而再加上一些金融政策的支持，購買這類車型確實沒有什么難處。并且由于是純電車型，所以后續的用車成本也要遠低于傳統燃油車。  

搶占頭部市場份額  

其實上面我們提到的這些發展優勢，正是小型電動汽車市場一個非常真實的現狀，小型電動車市場的發展已是勢在必行。  

所以從今年開始，會有不少的車企都會布局這一市場，凌寶汽車只是這其中的一員而已。按照凌寶汽車的規劃，其3年內要做到3000家線下門店，5年做到年銷60萬臺的成績。  

不過，盡管市場需求量大，但對于凌寶汽車也有著不小的挑戰。最直面的一個問題，就是它和宏光MINIEV處在相同的價格區間，如何才能搶占更多的市場份額。  

所以，接下來凌寶汽車在營銷方式以及在品牌建設方面的提升就顯得尤為重要。當然，其是否能夠展現出金彭在電動三輪領域的輝煌成績，還需要時間來檢驗。【撰文 | 伊帥】