現代·起亞發布四項核心戰略，韓系車能否實現再次崛起？

作為實力雄厚的汽車集團，現代·起亞在2020年共銷售了652萬輛新車，全球排名第四。而在國內市場，相比2016年取得的年銷量180萬輛的優異成績，如今在市場表現方面出現了下滑。4月15日，現代·起亞于線上舉辦了“再飛躍 更中國”戰略發布會，究竟有何看點呢？

加強本土化推出適合中國消費者的車型

在線上發布會，現代汽車集團（中國）總裁李光國首先對外發布了四項核心戰略。簡單概括是加強本土化研發、導入專屬電動汽車產品、助力中國向氫能社會轉型和推動合資品牌轉型升級。

作為全球最大的汽車市場，中國車市的競爭相當激烈。要想取得出色的市場表現，必須推出適合中國消費者的專屬高品質產品，從大眾汽車集團在中國市場的成功就可以借鑒。

因此，在這場發布會上，現代·起亞方面著重強調了，將深入研究中國消費者的需求，開發高質量產品。在2021下半年，現代·起亞就將在上海建立首個海外先行數字研發中心，加速在中國市場的數字化轉型。

導入充滿競爭力的專屬電動汽車產品

眾所周知，新能源是未來的發展方向。其中，純電動被認為是主要的技術路線之一。尤其是在中國，純電產品在政策層面受到了極大利好。在此次發布會上，現代·起亞宣布將向中國消費者推出受到全球市場認可的專屬電動汽車產品。

其中，就包含了此前全球首發的IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6。前者，是全新獨立純電動品牌IONIQ推出的首款車型。在續航方面，擁有極佳的表現。其長續航兩驅版車型，在NEDC工況下，擁有600km的最大續航里程。同時官方稱其將電量從10%充至80%僅需18分鐘，能源補充的效率相當之快。

后者起亞EV6，則在性能方面有著令人驚艷的表現。據悉，EV6的GT版本，最大功率達到恐怖的585馬力，峰值扭矩更是高達740牛·米。從靜止加速到100km/h，時間僅需3.5s。面對當下的高端純電動車型，絲毫不落下風。

領先技術助力中國向氫能社會轉型

經常關注汽車新聞的應該都有所耳聞，現代·起亞在氫燃料電池技術方面，有著一流的技術儲備。

在發布會上，現代汽車集團（中國）總裁李光國表示，將充分利用集團的氫能領先技術，助力中國向氫能社會轉型。據悉，現代·起亞已在廣州建設了海外氫燃料電池系統生產銷售基地，預計將在明年竣工。未來，將會向其它交通工具提供氫燃料電池系統，例如貨車、汽車和船舶等等。

在乘用車領域，其全球銷量最高的氫燃料電池車NEXO，預計也將于今年下半年進行商品化試運行。這款車型，加滿氫燃料的時間僅需幾分鐘，相比目前的純電動產品來說，在能源補給效率上，基本上是望塵莫及的。而且在續航能力上，也有相當不錯的表現。

加快推動合資品牌轉型升級

如今的汽車市場，隨著豪華品牌下探，自主品牌上行，處于中間的平民合資品牌，其生存空間變得愈加狹窄。因此，更需要加快品牌轉型，打造更具差異化的品牌形象。

在發布會上了解到，北京現代將繼續主打技術牌，傳遞給消費者更具技術魅力的品牌形象。而東風悅達起亞，則將持續推動品牌高端化戰略，繼凱酷之后，今年還將推出高端MPV車型-嘉華。據悉，未來會加速投放全新車型和衍生車型，以在市場層面，推進銷量的提升。

寫在最后

整場發布會結束，不難看出，對于中國這個巨大的汽車消費市場，現代·起亞集團已經做好了充足的準備。尤其是新能源領域，不僅有推出多款純電動車型，還將導入氫能源產品。毫無疑問，現代·起亞集團有著深厚的技術沉淀，相信在四項核心戰略的不斷推進下，勢必將在中國迎來屬于自己應有的市場地位。