翻越12道拐輕霧繚繞 幻速S78AT給我七個沒想到

數九寒冬的重慶黑山谷，依然是綠意蔥蘢，風兒比北方柔和多了，讓從北方來的我感到新奇和愜意。

這一天在黑山谷試駕幻速S7，給我七個沒想到。

1、沒想到這么耐看 擁有它會很快愛上它

當過爹的都有這樣的感覺：兒子出生前，沒有印象，沒有概念，不知道孩子啥樣兒，也談不上喜歡不喜歡，只有當爹之際那種惶恐不安，和準備當一個好爹、盡一份責任的暗中發誓。

一旦兒子降生，會看人，會微笑，甚至會說話，會背詩，會即興發揮妙語連珠時，你會喜不自勝，寵愛不已，一分鐘都不愿意和他分開。而他會更依戀你。

試駕幻速S7也是。廣州車展上市時，感覺看著就那么回事。也沒細細端詳，只是遠遠觀賞。等到坐進車里，跑在路上，加油點剎車，翻越12道拐，又順利返回綦江的惠普豪生大酒店時，那份不舍和留戀，都在提醒我，我真的喜歡上這款車了。

你看，在動態的行進中，它沉穩扎實虎頭虎腦活蹦亂跳，一雙大燈倍添精神。

山道十二拐，它輾轉騰挪，靈活動感，身影翩翩，就像被賦予了新生命。

狄草中，它靜若處子，彪悍粗獷的身材和車身線條中透著剛毅和優雅。

大燈，一雙慧眼，眼瞼和眼眉平行生長，簡約而富有韻致。

點陣式滿天星X型家族式前臉辨識度極高，配合4.8米的車身長度和肌肉感較強的車身線條，氣勢十足，銳氣逼人。

總之，前臉，側面，尾部，都很耐看。比很多自主品牌車型的外觀耐看多了。

2、沒想到這么好開

方向盤輕盈柔和；踏板位置和阻尼力道都讓人很快適應；只要深踩踏板，就有動力呼嘯。動力輸出非常平順。剎車力道很足，輕點即停。

3、沒想到加裝8AT

8AT變速箱加上渦輪增壓的動力，積極而平順，加速感增加了駕控的自信，也讓駕馭輕松愜意。

那12道拐，尤其是從黑山谷度假酒店返回綦江的山路，異常陡峭。看著導航路線進入高速路之前彎彎曲曲的山路線路，令人生畏，前前后后的車輛走捷徑都返回酒店了，我和小伙伴倍感孤獨。有些不想開了。但幻速S7上坡下坡，轉向靈敏指向精準，讓我們應對險峻路況少了很多顧慮和擔心。一路疾馳，很快駛上高速路，在規定時間內安全返回。

S7配備1.5T的發動機，最大扭矩220牛米，最大功率110千瓦，配備8AT變速器，讓幻速S7擁有了更好的操控性。如果是合資車裝配8AT，價格需要25萬以上。幾家國內自主品牌車型采用的CVT，雖然有比較好的平順感，但CVT天生的缺點是無法承受過大扭矩、提速反應較慢；雙離合在這方面有優點，但容易過熱、頓挫。8AT把這兩方面的優點都揉和在一起了。成本高點兒，但只需要9.88萬元就可以擁有，成本沒有加到價格上，而是企業主動分擔了。可見企業的誠意。

4、沒想到還是后輪獨立懸掛

以往10萬級SUV中，非獨立后懸掛是很常見的。因為它節約成本，節省空間。風光580的后懸就是扭力梁半獨立懸掛，長安CX70T、斯威X7、景逸X6、風行SX6、大邁X5后懸都是半獨立。

幻速S7居然在同級車中率先引入了多連桿獨立懸掛。這個消費者看不見的配置，可以讓駕駛者擁有更強的操控感，讓乘坐者有更好的舒適性。

5、沒想到配置這么高安全性這么好

北汽幻速S7采用高強度車身結構，全車擁有60%高強度鋼制車身，強度高達1500Mpa，關鍵部位應用激光焊接、車側一體式沖壓成型工藝，標準的五星安全車身設計。全系標配車身電子穩定系統、ABS+EBD、上坡輔助等，中高配車型配備前排側氣囊、側安全氣簾、胎壓監測等高科技配置，搭載ADAS先進輔助駕駛系統，集成盲區監測和車道偏離預警兩大主動安全功能；擁有9寸多媒體娛樂交互系統，配備高清電容式觸控屏，集成車機互聯、行車記錄儀等功能。智能電動尾門、感應雨刷、定速巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動等也提高了便利性、安全性。

6、沒想到空間這么大

作為大7座SUV，幻速S7第一排座椅按照1.86米身高人體模型設計，滿足80%國人乘坐舒適度；第二排可前后滑動180mm，保障二、三排座椅均可全平放倒，給予充足乘坐空間和三排乘坐者上下車的便捷度；第三排在原有20°座椅傾斜角的基礎上加了10°調節，保障乘坐人擁有在類似轎車內的舒適坐姿。主駕座椅更配備帶腰托調節的8向電動調節功能，滿足各種坐姿，即使長時間駕駛也不會疲勞。

7、沒想到性價比這么高

大空間，高品質，渦輪增壓BAT，7座超大空間，后輪獨立懸掛，豐富科技配置，9萬以上的車型都有全景天窗，這樣的幻速S7，低配版只需要7.88萬元，高配版也不過11.58萬元。性價比之高，車型魅力之大，令人心動。

就是這樣一款車，深入了解之后，幾乎處處是亮點，時時有驚喜，看不見的地方，都會慢慢體驗到它的好。

難怪幻速的銷量提升那么快。