讓H6驚慌失措？7座SUV北汽幻速S7是否驚艷你？

最近幾年自主品牌的進步有目共睹，有不少品牌不斷的通過推出新車來向我們展示其實力與進步。今天試駕的是來自北汽幻速的新車——S7，這也是北汽幻速旗下的最新的作品，而且還是作為旗艦身份，那它又會給幻速帶來哪些新的氣象呢？

幻速S7是于2017年的成都車展第一次亮相的，隨后在廣州車展進行了上市，指導價在7.88萬-11.58萬，這臺車厲害的地方在于它還是一臺定位于中型SUV的車，軸距2780mm，車長達到了4800mm，以此價位來看，是非常難得的了。新車外觀設計借鑒了雷克薩斯的部分前臉呈現“X”造型，中網尺寸面積非常大，內部使用的是點陣式的布局，看起來視覺沖擊力還是很強的；側面設計就相對簡單一些，沒有復雜的線條，輪轂造型比較運動；車位也是簡潔的風格，看起來比較飽滿，尾燈采用了扁平化的設計，點亮效果很棒，但是有一個問題，就是轉向燈的位置太靠下了，會影響到后方車輛對于本車的一個判斷，也是呼吁廠家能在后續的車型上進行改進。

內飾初體驗讓人感覺經驗，用料的配色非常大膽，全部以棕色為基調，氛圍感覺還是很豪華的，用料方面，大部分中控區域是偏硬的軟性材質覆蓋的，在部分區域，如車門把手位置，中控內側位置采用了真皮材質，表現算是非常良心了。多媒體系統功能也非常豐富了，導航、藍牙、手機互聯都配備，甚至頂配的幻速S7還將會配備車聯網功能，在中控的檔把后方還專門有一個操作屏幕的旋鈕，提升了一定的便利性，但是旋鈕手感有些粗糙，并且屏幕的反應速度還有待提高。駕駛區域，全系帶有多功能方向盤，儀表都是機械失的，但輔以了一塊兒液晶行車電腦。車輛的空間在第二排表現只能稱之為夠用，好在地臺全平，后排和第三排都配有空調出風口。第三排乘坐空間也是應急乘坐了，頭部空間表現相當好，而且第三排座椅的承托面積還是比較大的。

動力系統上，這臺車最讓人關注的是它給1.5T的發動機找了一個8AT的小伙伴，這個8AT小伙伴來自山東盛瑞，而且在這個價位的車上配備8AT也著實讓人眼前一亮。其實這個變速箱之前并沒有給我留下好印象，在陸風較早的X7上，這臺變速箱給留下的是拖沓不線性的印象。但是這一次在市區道路的試駕一下顛覆了我的觀念，這臺變速箱在市區走走停停的表現居然若閑庭信步一般，動力釋放輕快自然，點多少就基本能感知到多少動力傳遞過來，這種聰明伶俐的表現比起前一代的產品確實有了很大的進步，而且我們在市區當中也沒有感知到明顯的低速頓挫感，這個變速箱表現太淡定了，宛如一位沙場老將。動力上，1.5T的發動機，最大馬力150馬力，最大扭矩220牛米，拖動這臺中型SUV將將夠用，雖然變速箱在中低速相應輕巧，但是進入高速區間表現出了降檔不積極的狀態，無奈，1.5T的發動機對于這臺車來說，去追求爽快的推背感是不切實際的，畢竟這個車好開才是最重要的。

底盤懸架方面，幻速S7是前麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，懸架調校取向也完全傾向于舒適性的，路面的顛簸有著快速且徹底的化解，車內感知到的震動一是非常柔和，二是不會有多余的震動，所以這臺車有非常不錯的基本舒適性。但是底盤方面并不能很好的抵消或者說隔離掉懸架的沖擊力，會帶來一點單薄的體驗感，不過，總體上這車是舒服的。隔音方面，幻速S7在巡航部分表現很均衡，不過發動機會在轉速超過3000之后打破平靜，聲音變化非常明顯，而且共振的頻率似乎讓人的耳朵不太舒服。

幻速S7這臺車除了尺寸大、配置高、做工水準提升明顯之外，其對于變速箱聰明的調校和懸架不錯的舒適性是期另外兩大優點，雖然有空間表現不如預期的情況，并且底盤也少了些整體感，不過整體上是優點大于缺點的，而且考慮到它的售價，這確實是一款有誠意的產品。

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