母廠停擺10年，最幸福的薩博車主在哪里呢？

說到薩博這個瑞典品牌，對有點資歷的車迷來說是一個遺憾，薩博在車壇可說是個走在前端的開拓者，尤其在性能的追求上有著無可救藥的執著，在80年代渦輪車還是稀有品時，SAAB就以渦輪動力闖出名號，成為當時性能的象征，即使母廠已經停產10年，SAAB依然是車迷心中殿堂級的品牌。

▲SAAB 9-3旅行車引進數量不多，是SAAB迷的夢幻逸品。 （圖／翻攝網站）

SAAB的崛起之路可說是一戰成名，雖然一開始以制造車輛為主，到了二次大戰期間因應瑞典戰斗機的需求，SAAB投入戰斗機與轟炸機生產，戰后重返汽車制造，由于累積豐富的飛機制造經驗，最初SAAB的汽車就是由航空工程師設計，這樣的歷史背景，是SAAB走上性能之路的最大助力；直到2010年SAAB面臨轉售與破產危機，SAAB一直堅持走性能之路直到最后一刻。

▲SAAB 9-5。 （圖／翻攝網站）

對臺灣省的車迷來說，印象最深的莫過于90年代道路上的紅斑馬，由于90年代車輛性能大幅躍進，以福特千里馬為主力的道路警察需要提升戰斗力，采購的新戰力就是SAAB 900 TURBO，以當時同級雙B來比較，SAAB 900 TURBO的馬力完勝同級對手，成為當時最強悍的警用車輛，而SAAB的剽悍形象就此深植臺灣省人的心中。

▲SAAB 9-3原本有望改為電動車上市。 （圖／翻攝網站）

SAAB在2012年被NEVS(瑞典國家電動汽車公司)收購，這家致力開發電動車的公司原本有意將SAAB 9-3改為電動車重返市場，然而這一等就是近10年，而SAAB又被拆解成SAAB航天防衛公司以及著名的Scania商用車公司，所以NEVS接手SAAB汽車公司之后，在未取得兩家公司同意下不能使用獅鷲廠徽。

雖然SAAB母廠已經停產10年，臺灣省總代理商富汽車卻依然維持后勤服務直到現在，在2020因安全疑慮召回車主更換，很難想像一家名存實亡的汽車公司，在臺灣省還能得到完善的后勤服務，全球最幸福的SAAB車主就在我國的臺灣省了。