名副其實的“家用小能手”，試駕2021款奇瑞新能源瑞虎e

尤可

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對于選擇購買純電動汽車的消費者，我們對其大致進行了一下分類，可以簡單歸納為三種類型。

首先是購買純電動微型車的消費者，他們的真實需求很可能就是占號，或者僅僅用于解決日常的代步問題，所以他們普遍對于車型本身的產品力，其實不抱有太高期望；而對于購買特斯拉、小鵬、蔚來這類高端純電動車型車型的消費者來說，則是恰恰相反，他們要么是對某個新能源品牌感興趣，要么就是熱衷于追求體驗新技術，他們的要求往往是最高的，講究品質；那么介于上面兩者之間的大部分消費者，在我們看來，更加中規(guī)中矩一些，他們不排斥且愿意接受純電動汽車，出于某種考慮選擇入手，而這一部分消費者，對于純電動汽車的要求則更加均衡一些。

而文書車云此次試駕的2021款的奇瑞新能源瑞虎e，所面對的主要消費群體，其實是第三種。那么，作為一款純電小型SUV來說，它能否滿足消費者的期待？

抱著這個疑問，我們開始對2021款瑞虎e進行了試駕。

設計細節(jié)調整，質感明顯增加

此次我們試駕的是車型是2021款瑞虎e虎嘯版，新車上市至今，已經有半年多的時間。對于老款車型而言，2021款瑞虎e進行了很多設計上的調整。

首先來看外觀，2021款瑞虎e最明顯的改動，就是前臉中網造型由此前開放式設計，變?yōu)榱呅未笞熘芯W，內部通過條狀鍍鉻裝飾點綴，猶如黑夜中的星星，整體視覺的沖擊力，是明顯增強的，另外燈組造型有些許調整，從而與中網進行更好的的匹配；兩側霧燈內部也加入“G”字形的鍍鉻裝飾，立體感更強。總結來說，2021款瑞虎e視覺上更加年輕了一些。

其次內飾也進行了一些調整，比如此前的傳統(tǒng)儀表盤，換成了7英寸的液晶儀表，顯示的內容也更加豐富，同時還支持3種設計風格的切換；此前內嵌式的中控屏，也換成了10.25英寸大屏，并且為懸浮式設計，加上下方觸摸空調分區(qū)，整個駕駛艙的層次感得到很好提升，另外中控屏底下一排保留了實體按鍵，更加方便操作，另外從中控屏給我們的觸控反饋來看，響應速度還是可以的。

運動模式下，更有駕駛樂趣

其實作為一款純電動車來說，談到駕駛操控，其實更多的是在切換不同駕駛模式下，給到的不同駕駛感受，另外通過調節(jié)能量制動回收的檔位，使其更適應自己的駕駛節(jié)奏。

2021款瑞虎e支持兩種駕駛模式，分別是ECO節(jié)能模式和SPORT運動模式。

ECO模式下，2021款瑞虎e的脾氣稍顯溫和，油門的響應，基本上在你踩到1/3時，才能收到比較明顯的反饋，但在比較擁堵的道路上行駛時，這樣跟車其實會稍微輕松一些；至于在SPORT模式下，2021款瑞虎e的性格變化還是蠻大的，油門的調校對比來說更加靈敏，時不時會刺激你猛踩一腳油門的沖動，起步時的推背感，成為了主要樂趣。

2021款瑞虎e的能量制動回收共有3個檔位，分別是低、中、高。具體來說，低檔位下，基本沒有什么感覺，中檔位則是在低速行駛時，能夠稍微感覺到向后的拖拽感，至于高檔位的向后推拽感比較明顯，對于乘客來說，乘坐舒適性可能會打一些折扣，所以日常情況下，中檔位開起來還是更加舒服一些。

續(xù)航里程沒有太多“水分”，表現(xiàn)良好

目前純電動汽車的續(xù)航里程越做越長，2021款瑞虎e的續(xù)航里程是401km，這個數據放在市場來看，處于中游水平，理論上來說，日常代步甚至是野外郊游，其實是問題不大的。但人們更加關心的是，正常駕駛情況下，2021款瑞虎e的真實續(xù)航里程是多少？會不會存在“水分”？

為此，我們選擇了兩種不同的主流駕駛場景，一個是市區(qū)道路，一個是高速公路，來測試一下。

進入高速時，2021款瑞虎e的剩余續(xù)航里程為348km，在運動模式下，正常開空調、聽音樂，全程80km，基本保持在110km/h的速度下，實際剩余的續(xù)航里程為221km，與理論上剩余續(xù)航里程268km對比來看，大約有47km的差距。

而在市區(qū)道路，同樣是運動模式、正常開空調、聽音樂，能量制動回收檔位調整為中檔位，并且在上班的早高峰，路上頻繁遭遇堵車情況下，全程路程大約為23km，車輛原本剩余續(xù)航里程為189km，最終剩余續(xù)航里程為157km，理論上有著9km的差距。

所以總結來說，對比高速行駛，在面對更加擁堵的市區(qū)道路，2021款瑞虎e的電耗水平更加出色，同時考慮到開空調、聽音樂，還有行駛中正常的能量損耗來看，2021款瑞虎e的真實續(xù)航里程算是表現(xiàn)不錯，是完全可以接受的。

另外從充電費用來說，以距離筆者最近的國家電網充電樁（快充），高峰期1.734元/度的價格來說，2021款瑞虎e充滿大約需要93塊錢，以每天上下班50km的距離計算，一周充兩次電，電費不到200塊錢，對比同級別的燃油車來說，確實用車經濟性更高。

寫在最后

總結來說，作為一款小型純電SUV，2021款瑞虎e經過設計上的調整，視覺吸引力更強，同時在正常行駛情況下，尤其是面對擁堵，2021款瑞虎e的電耗水平表現(xiàn)確實不錯，運動模式下也有著一定的駕駛樂趣，再考慮到對比同級別燃油車更優(yōu)秀的用車經濟性，其實是一個不錯的購車選擇。