電動車平臺終止開發，捷豹XJ、J-Pace未發布就停產？

對于捷豹路虎而言，新能源領域的發展任重而道遠。

近年來，作為主流豪華品牌的代表BBA都前仆后繼的在全球推出了純電動產品，而以大眾、豐田為首的傳統汽車巨頭也開始紛紛向電動化轉型；而捷豹路虎卻選擇在2024年才推出旗下的第一款電動車型。

看清局勢，捷豹路虎也選擇加入新能源市場；其CEO卡洛斯.戈恩也表示，未來捷豹路虎將致力于推進降本增效和電動化轉型，并且表示未來5年將推出6款純電動產品；同時還推出了MLA架構、EMA架構以及捷豹專屬的純電動架構等三個平臺。其中，路虎品牌將采用全新MLA豪華電動化架構，它可兼容電動化內燃機系統，未來將支持純電動車型。

可是做到遠比說到困難得多。

近日，有外媒采訪捷豹路虎首席財務官阿德里安·馬爾德爾（Adrian Mardell）的過程中表示：捷豹汽車用于純電動汽車的MLA平臺的開發已經結束。言外之意，路虎品牌未來計劃中的純電車型將受到巨大影響。

其實早在上個月，捷豹路虎就公布了他們的Reimagine（重塑未來）計劃；這份計劃中表示捷豹或將砍掉XJ車型繼任產品并過渡到純電動品牌。此次采訪更是佐證了這份計劃。

MLA平臺的開發終止不僅讓路虎品牌的電動化發展受到影響，還意味著捷豹XJ、J-Pace等純電車型項目將被取消；這兩款車當時定位的是特斯拉Model X的競爭對手，如此看來也不復存在了。不僅如此，有一款名為Road Rover，定位于豪華和高性能的電動車，原本計劃也將使用該平臺，但隨著平臺開發的終止，這款還未正式公布的路虎車型也隨之“夭折”了。

讓人最擔憂的還不是還不是MLA平臺的開發終止。目前捷豹路虎正在尋求電動化轉型的道路上的合作盟友，其合作方向主要是為捷豹開發未來的電動平臺；這也意味著其實目前捷豹路虎并沒有找到合作盟友，對于MLA平臺的開發終止也沒有plan B計劃，看似過于“任性”，并且這對捷豹路虎而言的確不是一個好的征兆。

受到疫情重創的捷豹路虎這才剛走出財務帶來的困境，在面對電氣化的轉型中如今又選擇新的戰略方向，這對捷豹路虎來說無疑是個巨大的挑戰；也讓捷豹路虎想要實現在2025年之前品牌全面電動化的承諾顯得更加困難。