國產轎跑SUV風口是否已過？現在入手到底值不值？

不知從什么時候開始，國內汽車市場轎跑SUV突然火了，一開始只是有進口的寶馬X6、奔馳GLC Coupe等。而隨著市場的發展，近些年在市場中迸發出的國產轎跑SUV也越來越多。

其實對于國產品牌來說，曾在2016年北京車展首發亮相的啟辰T90算得上是第一個吃螃蟹的人。不過它的到來不能說品牌或者是產品力的問題沒有贏得較好的銷量預期，當時消費者對于轎跑、跨界SUV的認知度并不是很高，所以只能用生不逢時來告訴大家，啟辰品牌，打造出了中國品牌首款轎跑SUV。

經過幾次改款后，全新一代啟辰T90在2019年登錄市場，不過這時已經到達了國產轎跑SUV發展的中期，拋開率先在2018年上市的東風風光ix5外，2019、2020兩年迎來的國產轎跑SUV風潮先后有長安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越以及領克05等諸多產品涌入，加上品牌因素，啟辰T90逐漸淡出消費者的視野。

說到當下較為熱門的中國品牌轎跑SUV，長安CS85 Coupe的到來確實給人眼前一亮。當年，長安CS85 Coupe先期上市的版本僅提供2.0T車型供消費者選擇，在滿足了消費者對顏值以及動力的需求后，13.69萬元的起售價真的是讓人眼前一亮。

在動力系統上，新車搭載的是2.0T藍鯨系列渦輪增壓發動機，最大擁有233馬力的功率輸出以及最大360Nm的扭矩。傳動系統上，配合8速手自一體變速箱的加持，帶來了強勁的動力享受。

不過，長安CS85 Coupe雖然以較為能打動消費者的售價，并沒有在上市后取得銷量火爆的成績。根據統計，新車在上市的首月，全國銷量僅為2451輛，在當月SUV銷量排名中位列100名。根據后續消費者在各大論壇中發布的帖子來看，長安CS85 Coupe雖說有著極為豐富的配置，同時其顏值也是一等一的高，不過2.0T車型百公里13L左右的油耗讓很多消費者標識有些吃不消。此外，長安CS85 Coupe在上市后并沒有提供四驅版車型，這也是讓很多消費者放棄其的原因之一。

比較有意思的是，在長安CS85 Coupe上市后僅一個月的時間，長城汽車正式推出了自家品牌旗下的首款轎跑SUV—哈弗F7x，新車的售價區間為11.99-13.49萬元。

對于哈弗F7x，其造型設計也是延續了轎跑SUV車型的設計風格，尾部溜背式的造型搭配更豐富了該車的年輕化質感。車身尺寸上，新車長寬高分別為4620、1846和1660mm，軸距為2725mm。作為哈弗F7系列的旗艦產品，F7x還搭配有19英寸的輪圈，給其外形上帶來更為運動的視覺感受。

動力系統部分，新車上市的先期版本搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩為385Nm。隨后，哈弗還推出了F7x的1.5T版本車型，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為285Nm。

此外，同年的5月10日，吉利星越正式上市，其售價區間為13.58-21.68萬元。對于動力系統而言，新車不僅提供了傳統的2.0T汽油發動機，更是提供了1.5T+48V以及1.5T插電混動的新能源車型。

其實按照編者來看，吉利星越推出新能源版本，最大的原因在于此前上市的哈弗F7x、長安CS85 Coupe等車型的油耗實在讓消費者難以接受。而推出輕混以及插電混動版本供消費者選擇后，正好解決了這一痛點。

此外，新晉品牌領克，也同樣是不甘示弱，并于2020年5月5日正式推出了旗下全新轎跑SUV領克05。新車上市后，共推出5款車型，售價區間為17.58-21.28萬元。對于此前上市的中國品牌轎跑SUV來說，領克05的產品定位確實要高于以上幾款車，并且其售價也是相對來說偏高。

不過值得關注的是，領克05基于吉利與沃爾沃合作研發的CMA架構打造而來，并采用了沃爾沃的2.0T發動機+愛信8AT的動力總成。其中，源自沃爾沃的Drive-E 2.0TD高功率發動機車型，最大功率為254馬力，峰值扭矩為350Nm。從這一點來說，領克05還確實是物有所值的。

其實說到以上的幾款中國品牌轎跑SUV，從銷量數據上的表現來說，其實就已經證明了雖然說目前很多廠商都主動推出了轎跑SUV，但消費者對這種風格車型的認知度還是比較低的事實。首先最重要的，就是轎跑SUV除了擁有SUV的高油耗外，不論是空間表現、還是操控上，都不太能滿足日常家庭用車的需求。其次，目前主要購車的群體還是集中在85后，追求標新立異的90后還沒有正式成為購車的主要人群，而正是85后這個年齡區間，購車時還是以實用、配置高、油耗低為主，所以這也可能是造成中國品牌轎跑SUV車型銷量持續走低的原因之一。不過話又說回來，以上提到的種種事實論證，并不是說轎跑SUV不能買、并不是說轎跑SUV不值得買，對于那些追求個性，不太考慮實用性的消費群體來說，選擇一款轎跑SUV，還是很有回頭率的。