靠新能源車翻身 海馬6P是否具備這樣的實力？

海馬6P即將在3月1日上市的消息，很是讓人出乎意料，這個品牌在2020年就已經(jīng)逐漸淡出車友視野，除了茶余飯后聊作談資外，在很多人心里，海馬的前途已經(jīng)是一片黯淡。

但海馬雖然過得艱難，但似乎仍沒有放棄的意思，3月1日推出海馬6P，這可是許久以來，第一次聽到關(guān)于海馬汽車正面的消息。

海馬6P是海馬汽車旗下的一款緊湊型SUV，預(yù)售價為18.39萬元，車輛外形看起來有些眼熟，脫胎自海馬的一款燃油車型——海馬S5，不過6P是一款配有1.2T發(fā)動機和電機組組成的插電混動車型。

新車的車身尺寸是4418*1823*1630mm，軸距2630mm，有駕駛過海馬S5的車友都知道，車內(nèi)空間表現(xiàn)一般，正常4名成年人感覺還好。

外觀設(shè)計，在海馬S5的基礎(chǔ)上，并沒有做出改變，點陣式前格柵，分體式大燈，上面下場，下面方正，這也是分體式大燈目前最流行的設(shè)計方式，中規(guī)中矩的，并沒有太大的突破。懸浮式車頂?shù)男Ч€好，側(cè)面線條也突出了車輛的層次感。但說句實話，海馬6P的外形，只能說還算主流，但特色卻并不明顯，辨識度不高。屬于那種扔在停車場里，通常都不會被關(guān)注到的造型，外形設(shè)計，真是海馬的短板，這些年也之后海馬S8上市的時候，讓人眼前一亮，隨即又被淹沒在各種高顏值的車型當(dāng)中。

內(nèi)飾中，海馬6P采用懸浮中控屏，至于用料和對細(xì)節(jié)的處理，只能等到上市后才能體驗，現(xiàn)在看，除了懸浮屏和換擋機構(gòu)設(shè)計，科技性也不強。

動力是搭載1.2T發(fā)動機和永磁同步電機的插混系統(tǒng)，匹配7速雙離合。零百加速7.5秒。純電續(xù)航里程80km。

由于是以海馬S5為基礎(chǔ)，所以這次海馬6P的推出，并沒有給人帶來驚艷的感覺，還不如S8上市時引起的關(guān)注度，不過，不管怎么樣，海馬終于是又出了一款新車，從這款車的價格、外形、品牌影響力來判斷，爆款的幾率很小。也或許海馬也沒有想通過這輛車實現(xiàn)什么目的，只是想通過推出這款新車，刷刷存在感，讓自己的“履歷”看起來沒有那么丟臉，將來有人收購的時候，也能賣個好價錢。

不過，這都是老鬼的猜測，如果海馬真想靠新能源車打個翻身仗，那確實要拿出更強的實力，更多的誠意，一個海馬6P顯然是不夠看的。