七座真的是剛需？起亞KX7新增車型上市，你怎么看？

引導：

【丶平凡說車原創 起亞KX7】近日，我們從網上獲悉到，起亞KX7新增了4款國六車型，售價區間為21.48-27.68萬，從價格上來看，相比同級別豐田漢蘭達與本田冠道還是有著一定的優勢，但從新車的外觀造型與內飾布局來看，相比老款沒有很大幅度的改動。

動力方面也是如此，搭載2.0T渦輪發動機，傳動系統為6AT變速箱，從新車的靜態方面來看，新車的改動幅度并不是很大，主要針對配置進行了升級，而且，新車全系都配備七座，這也成為了起亞KX7最新的賣點。

七座真的是剛需？起亞KX7新增車型上市，你怎么看？

談到起亞汽車品牌，相信很多網友都會聯想到起亞K5凱酷與起亞智跑，一款是起亞汽車品牌在國內的“成名車型”，一款是起亞如今在國內的走量車型，可能很多網友會有疑惑，為何智跑成為了起亞如今的走量車型呢？主要的原因為，跟智跑的價格區間與優惠力度有著很大的關系。

從價格上來看，智跑在同級別當中，有著比較大的優勢，加上，該車搭載的動力總成，在技術方面都比較成熟，整車的故障率比較低，從而，對于預算不是非常充裕丶喜歡合資車丶對空間有需求的消費者而言，起亞智跑的確是一個不錯的選擇。

不過，隨著人民的生活水平不斷提升與消費升級，很多消費者在購車的時候，對汽車的追求相比以前有著一定的升級，在如今的國內汽車市場，很多消費者在購車的時候，基本上都會選擇產品力比較高與口碑比較好，以及品牌知名度比較高的車型。

這也是為什么，近年來，在合資品牌當中，豐田丶本田丶大眾的銷量一直都居高不下，其實，在合資品牌當中，很多車型在產品力方面與整車的可靠性方面，表現得都還不錯，最關鍵的是，在價格方面與主流合資品牌旗下的車型還是有著一定的優勢。

但從實際的銷量數據來看，其它合資品牌不如主流合資品牌，這就是品牌知名度與認可度的作用；我們再來看起亞K5凱酷，不可否認的是，該車是一款具有性價比的合資中型轎車，尤其是對于年輕消費群體，該車除了有著比較高的顏值與科技感很強的內飾布局。

以及豐富的配置，最關鍵的是，在價格方面，表現得也比較親民，在實際的動態體驗上來看，完全不輸同級別凱美瑞丶雅閣丶邁騰等車型，只不過，由于起亞品牌如今在國內的認可度相對而言不是非常高，從而導致K5凱酷自從上市以來，實際的銷量不是非常亮眼。

但是，個人一直都堅信“只要是金子總會發光”，期待起亞K5凱酷今后在國內的市場表現；最后我們來看起亞KX7，上述我們也提到過，該車在外觀造型丶內飾布局丶動力方面，都沒有很大幅度的升級，主要針對配置進行了升級。

在配置方面，新增了大燈延時關閉和自動大燈等功能，至于其它方面的實用性配置，該車依然配備的比較豐富，畢竟，韓系車最大的賣點之一就是配置高，除了針對配置進行了升級，KX7推出的四款車型，都提供了七座布局。

其實站在個人的角度上來看，在合資中型SUV車型當中，提供的七座版車型，實際的意義不是很大，原因為，中型SUV的整車尺寸不是很大，第三排的乘坐舒適性與空間，表現的都非常一般，要注意的是，就算是漢蘭達的第三排座椅。

乘坐的舒適性與空間表現的都非常一般，KX7之所以推出七座版，主要還是為了吸引消費者，增加該車的賣點，但隨著國內消費者越來越懂車，基本上知道了中型SUV的七座實用性不是很強，所以說，KX7提供七座版車型，實際的意義不是很大。

總結：

“最后的倔強”？起亞KX7新增車型上市，你會買單嗎？從起亞KX7新推出的四款車型，新車在外觀造型與內飾布局以及動力方面，都延續了老款車型，主要針對配置與座椅布局進行了升級，從而提升了在同級別當中和同價位區間的競爭力。

你們怎么看起亞KX7呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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