全新一代“山貓”曝光，比奔馳G級更霸氣，接替普拉多有望

隨著生活水平的提升，消費(fèi)者對汽車的定位也不再僅限于代步的位置上，對汽車的要求也是越來越高，自然各大車企也進(jìn)一步針對各大細(xì)分市場進(jìn)行加強(qiáng)，有這么一類車型，相比SUV它們有著更強(qiáng)的越野性能和通透性，只要有路的地方都可能通過。沒錯，就是越野車，其中“山貓”帕杰羅就是一款頗具代表性的車型，在達(dá)喀爾世界汽車?yán)愔心锚勀玫绞周洝?

帕杰羅自1981年推出以來，在漫長的歲月里，它總共經(jīng)歷了四次換代，第四代車型自2006年推出以來距今已有近15年的時(shí)間了，要是換作其它車型，估計(jì)都更新兩三代了，但帕杰羅比較舒特，不僅更新?lián)Q代時(shí)間更長，而且每次更新?lián)Q代也僅僅稍做修改，主要原因還是老款車型太過經(jīng)典，就算是換代也要保留汽車原型。事實(shí)上帕杰羅雖然經(jīng)典，但在日本本土市場表現(xiàn)并不好，三菱前年就已宣布，日本本土版帕杰羅將止步于第四代車型，值得注意的是帕杰羅在全球市場上的表現(xiàn)比較不錯，在排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的今天依然沒有停產(chǎn)，相反還推出了新一代帕杰羅。

從海外媒體曝光的新一代三菱帕杰羅的渲染圖可以看出，新車一改現(xiàn)款車型的外觀造型，采用了更加時(shí)尚化、運(yùn)動化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，據(jù)悉新車將于日產(chǎn)途樂同平臺打造。新車前臉進(jìn)氣中網(wǎng)尺寸更大，中網(wǎng)上方采用了鏤空式的銀色鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)分體式大燈組相連，下方是熏黑處理的橫向鍍鉻裝飾條，細(xì)長的上燈組搭配下方尺寸碩大的下燈組以及更加時(shí)尚化的下包圍，呈現(xiàn)出了較強(qiáng)的時(shí)尚感與精致感。

車身側(cè)面新車延續(xù)了老款車型的整體輪廓，不過在細(xì)節(jié)上顯得更加精致，方正的造型頗為硬朗，車身線條柔和了許多，熏黑處理的B/C柱以及D柱處一部分的熏黑處理，營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，平直的車頂線條也為內(nèi)部提供了更加充足的頭部空間。

尾部后車窗玻璃通過D柱的熏黑處理與車側(cè)形成一體式設(shè)計(jì)，并采用了當(dāng)下越野車流行的外掛式備胎，兩側(cè)尾燈組造型非常新穎，下方包圍處還有大面積的銀色護(hù)板，動感十足。

內(nèi)飾上新車延續(xù)了老款車型的布局風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，配備了四幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤和中控內(nèi)嵌式顯示屏，兩側(cè)是對稱式空調(diào)出風(fēng)口，下方是部分實(shí)體物理按鍵，整體看起來頗為經(jīng)典。

動力上新車將搭載3.0L V6發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，3.0L發(fā)動機(jī)最大功率209馬力，最大扭矩291牛米，同時(shí)新車還將提供2.4T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率133kW，最大扭矩430牛米，傳動匹配了8速手自一體變速箱，并配備Super- 4WD-II四驅(qū)系統(tǒng)。

總體來看，新款帕杰羅完全沒有以往車型那種粗獷的硬漢風(fēng)格，而是采用了更加時(shí)尚化、運(yùn)動化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在向城市SUV靠近，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也更容易讓年輕消費(fèi)者接受，有著城市SUV顏值，又有硬派越野車的性能，也正是當(dāng)下越野車的潮流，那么對于這款全新帕杰羅你怎么看呢？