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想要經濟穩定的家用車?不妨看看這幾款,只需9萬就能買到手

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雖然如今豪車市場非常火爆,但要說真正支撐起國內汽車行業銷量的車型,絕對是各汽車品牌布局在10萬元級別的產品,原因在于大部分消費者初次購車預算都集中在該價位區間,追求經濟、實用、高性價比是他們的唯一宗旨。今天就借著這個話題,向各位打算買車的用戶推薦幾款10萬元左右產品力不錯的新車。


長安逸動

售價:7.29-10.39萬元

逸動作為長安轎車領域內的王牌車型,每月都能進入轎車銷量排行榜的前15位,可見其實力不俗。外觀方面采用長安最新家族設計語言,大面積熏黑中網搭配上造型犀利的前大燈,視覺效果極具沖擊力,除此之外,溜背設計和雙出排氣裝飾,都讓整車看起來相當時尚,非常符合年輕消費者的審美。


內飾部分采用兩塊12.3英寸組成雙聯屏設計,科技感非常濃郁,同時車內使用大量軟性材質和鋼琴烤漆面板進行覆蓋,質感方面可圈可點。另外,得益于2700mm的超長軸距,使得逸動后排空間非常寬敞,并且中央地板凸起高度非常小,對中間乘客影響不大。


動力販賣概念,逸動提供1.6L+CVT和1.4T+7速雙離合兩種動力,其中1.4T發動機屬于長安藍鯨系列最新產品,有著當前各種先進技術,最大馬力158匹,峰值扭矩260Nm,日常開起來感覺非常平順,雙離合變速箱也只有在特定情況下才會出現輕微頓挫感。


捷達VS5

售價:8.48-11.28萬元

為了爭奪三、四線市場份額,大眾集團推出主打性價比的入門品牌-捷達,而VS5作為該品牌旗下的首款車型,其重要程度不言而喻,為此,大眾在它身上使用了許多本家技術,包括MQB平臺、EA211發動機以及愛信6速手自一體變速箱等,同時,8.48萬元的起售價是你在這個價位中能買到最有德味的SUV車型。


外觀不同于大眾的套娃臉,VS5有著屬于自己的一套設計,雖然稱不上好看,但中庸。文中恰恰對應這個品牌的購車群體。不過內飾帶有很濃郁的大眾氣息,并且由于成本的限制,車內大部分材料都是硬塑料,沒有太多質感可言,不過做工倒是非常扎實。


空間是捷達VS5一大亮點,雖然長度僅有4419mm,但軸距卻有2630mm,同時得益于大眾對于空間的優化能力,身高180cm的乘客坐在后排依然有著兩拳以上的腿部空間,應對日常家庭用車綽綽有余。


別克英朗

售價:11.29-12.59萬元

11月的時候,英朗憑借著40440輛的月銷成績成功進入榜單前5名,取得這般優異成績離不開終端市場非常給力的優惠政策,根據網上的購車信息,目前英朗全系都有著5萬元的現金優惠,低配實際成交價大概維持在7-8萬元之間,對于有著合資車情結的消費者來說非常劃算。


而在產品力方面,英朗從次低配開始就配備了后倒車影像、定速巡航、電動天窗、7英寸車聯網中控屏帶蘋果Carplay、遠近光LED大燈等,滿足日常使用沒有問題,并且2640mm的軸距為后排乘坐空間提供足夠的保障。


動力方面提供1.5L四缸發動機和1.3T+48V輕混兩種動力,個人更傾向前者,雖然馬力稍微弱一下,但四缸結構和自然吸氣相對會更穩定一些,有助于減少后期養護成本。

名爵MG5

售價:6.79-10.49萬元

如果你對車輛外形比較注重,希望在這個價位找到一款造型非常個性的車,那么上汽名爵的MG5則是你的不二之選。首先外形足夠拉風,大面積熏黑中網以及攻擊性十足的前大燈,讓人一眼看過去就感覺到這輛車的獨特之處。


而在內飾設計上,MG5也采用與家族設計背道而馳的造型,副駕駛前方多邊形裝飾與空調出風口融為一體,有著很強的設計感,同時三幅式方向盤搭配上向主駕駛傾斜的中控臺,駕駛欲望油然而生。


動力方面,1.5T車型最大馬力為173匹,峰值扭矩275Nm,匹配7速雙離合變速箱,百公里加速時間為8秒出頭,屬于該級別車型中的佼佼者。對于喜歡開車的年輕消費者有著很高的吸引力。


哈弗初戀

售價:7.89-11.29萬元

看上了第三代哈弗H6但因為預算問題買不了?沒關系,這款與哈弗H6同平臺生產的哈弗初戀起售價只需7.89萬。

外觀方面,哈弗初戀的確可以稱之為“小H6”,因為兩款車的前臉實在是太像了,一樣的扁平大燈、一樣的多邊形中網,對于一部分對車不是那么熟悉的消費者,很有可能會將哈弗初戀錯認成H6。


內飾設計富有層次感,車內大部分按鍵都被集中在這塊12.3英寸懸浮式中控屏內部,僅剩下幾枚常用的功能按鍵以觸控的形式得以保留。做工用料方面延續哈弗品牌一貫的高水準,沒有太多廉價感。


動力方面,新車配備了1.5T渦輪增壓發動機,傳動系統匹配的是7速雙離合以及6擋手動變速箱,最大馬力為150馬力,峰值扭矩為220Nm。動力談不上多么強勁,畢竟受制于SUV車身,但應付一般的城市道路行駛則完全不成問題。


聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2021-01-23
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