2.98萬的長安奔奔E-Star國民版正式上市

1月15日，長安奔奔E-Star國民版正式上市，全系共推出2款車型，心動款售價2.98萬元，心悅款售價3.98萬元，續航里程分別為150km和301km。2.98萬的起售價可謂是誠意滿滿。

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作為長安新能源在今年4月份推出的一款A00級純電動汽車，奔奔E-Star從上市之初就已經獲得了不少人的關注，這次推出售價如此親民的版本，想必是有備而來。

續航超300，可快充

目前市面上售價3萬元左右的微型電動車，續航里程基本都不過關，一般都在100km左右，很少有超過150km的車型。而且由于電池容量過小，只能用交流慢充樁進行補能。對于許多不具備安裝私人充電樁的用戶來說，這樣的續航能力和充電便利性顯然是不夠的。

其實在很多日常用車場景下，由于續航里程的限制，從而造成出行半徑的縮短，微型電動車只能作為城市里的代步工具，并不能支持短途旅行。

奔奔E-Star國民版可實現最高301km的NEDC續航里程，以20公里通勤距離計算，充一次電可滿足一周通勤需求。充電次數少，有效的延長了電池壽命。從北京到天津，從廣州到深圳，可以輕松做到在日常代步與跨城出行之間無縫切換，從而拓展自己的活動半徑。

奔奔E-Star國民版電池電量有兩個版本，心動款配備的是31.18kWh的磷酸鐵鋰電池，心悅款則配備了 32.2kWh的三元鋰電池，心動款只配備單暖風空調，而心悅版配備冷暖空調。

在快充模式下，奔奔E-Star國民版電量從30%-80% 僅需30分鐘，0%-100%交流慢充也僅需11.5小時。301km心悅款車型可升級快充功能，價格為999元，心動款由于搭載的是磷酸鐵鋰電池，因此不能升級快充功能。

此外，基于大數據平臺，長安新能源還為奔奔E-Star安排了“電池管家”，可以全天候監控電池的使用情況以及健康狀態，為奔奔E-star的電池狀態進行分析與評估，提醒用戶科學使用電池并提供優良的解決方案。

安全至上，奔奔E-Star更安心

對于微型電動車來說，安全問題一直以來都是消費者最為關心的問題。可以說作為一輛車，安全絕對是重中之重。

在安全配置方面，奔奔E-Star國民版的確做得不錯。作為一款2.98萬元起的代步電動車，如果要求它配有碰撞預警這類主動安全配置的確有些過分，但是奔奔E-Star國民版的被動安全還是做得比較充足的，前碰橫梁采用高強度鋼材輥壓成型，顯著提升正碰防護能力；前懸尺寸815mm，后懸尺寸540mm，發生前后碰撞時，能夠提供充足的緩沖空間，有效保護乘員安全。與此同時，奔奔E-Star國民版的兩款車型都配備了前排安全氣囊。

此外，奔奔E-Star國民版的電池還采用更高等級防護，安全測試不發生熱失控。電池總成具備IP68級防水防塵性能。可以給到消費者最基本的安全保障。

四門五座，真空間

長安奔奔E-Star國民版的確可以讓消費者完全擺脫代步車不舒適的陰影，四門五座布局，基本可以滿足一家5口人出行。其次是長安奔奔E-Star國民版還擁有不錯的乘坐空間，3730mm的車長，2410mm的軸距，擁有不錯的頭部空間，后排空間也不用擔心。

同時，長安奔奔E-Star國民版還有豐富的儲物空間，行李廂開口900mm，深度533mm，內寬992mm，在5座狀態下，還具備147升的后備箱空間。而且后排座椅支持4/6比例放倒，如此一來可以進一步提升裝載空間。

動力還有“小驚喜”

20kW，85Nm，這是五菱宏光MINI EV的動力表現，作為一輛3萬代步小車這個動力水平的確夠用，但相比于奔奔E-Star的55kW，170N·m，同樣是3萬這個級別，五菱宏光MINI EV就顯得過于“平淡無奇”了。而且作為電動車，0-50km/h加速4.9s，這個表現幾乎是一輛搭載1.5L發動機的燃油車的加速水平了。

驚喜的是，長安奔奔E-Star國民版還配備“S擋”，最高車速可達125km/h，上高速肯定沒有問題，偶爾加速超車也問題不大。

歸根結底，低價并非低質，奔奔E-Star國民版在很多地方補全了一般微型電動車的不足，在它們的基礎上分別在續航、安全、空間、動力上有了一個明顯的提升。

長安奔奔E-Star國民版的推出，一方面是對微型電動車市場的肯定，更是抱著認真學習的態度去完善自己的微型車產品。五菱宏光MINI EV引領了微型車的一波浪潮，而長安奔奔E-Star 國民版的跟進將進一步強化該市場的產品屬性。

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