2020年最受關注的新車是誰？我說是它，你會反對嗎？

2020年是一個魔幻的年度，我們發(fā)生了太多太多的事，有太多太多的事情值得我們紀念。今天，筆者就為大家盤點一下2020年最值得關注的車型。快來看看誰最受關注，如果我說是長安UNIT T，你會反對嗎？

五菱宏光MINI EV

2020年，筆者認為，新能源界的最大的黑馬便是五菱宏光MINI EV，因為對許多人而言，新能源車選擇無非就是那么幾樣，價格還居高不下。比如理想或者是蔚來，或者是小鵬，或者是特斯拉這種主流的電動車企。

但誰也沒想到，五菱卻推出了一款定價僅僅三四萬元的小車，雖然說尺寸很小，甚至沒有安全氣囊彈，但極其低廉的價格也讓它在市場上獲得非常棒的銷量。尤其是在一些邊遠的農村，這款車的銷量更加的出眾。也許它的性能在同級別中只能算是墊底的表現(xiàn)，但是上下班代步，走街串巷完全沒有問題。三四萬塊錢買臺電動車，不需要忍受風吹雨打，尤其是在寒冬時刻，沒有比這個更香了。

盡管五菱宏光MINI EV的續(xù)航里程偏低，只有170左右，低配的車型甚至更低一些。但這依然無法阻擋大家購買五菱宏光MINI EV的熱情，所以，它在10月份的時候賣出了兩萬三千多臺，遠超特斯拉的Model3，這樣的成績的確讓人驚艷。作為一個初出茅廬的新車，有這樣的銷售成績，的確能讓人刮目相看。

長安的UNIT T

長安這幾年的進步，想必是有目共睹。不管是長安家族里面的CS75PLUS還是全新上市的長安逸動都給車友們帶來了全新體驗。就機械底子而言，完全不輸給同級別的合資車。而在長安家族中，有另外一臺車選擇另辟蹊徑。也許，這臺車的身形不是很寬大，空間也不是很寬敞，但憑借著超高的顏值，在同級中引起了不小的轟動，這臺車便是長安的UNI—T。

在長安家族藍鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機的加持下，這款車的動力表現(xiàn)可謂十分出眾，與之匹配的七速雙離合變速箱也是和這臺1.5T配合的天衣無縫。整體的操控感受也和大部分的主流SUV不相上下，甚至更優(yōu)秀一些。而且車內的車機互聯(lián)系統(tǒng)以及科技配置也是超過了大部分的合資品牌車系。我想這也是長安爆發(fā)的元年，也是長UNI—T大賣的一年。雖然在上市之后，遭受到不少的非議，但是長安UNIT還是當之無愧的長家族的小鮮肉車型。

本田飛度

部分人對于飛度的印象就是保值率超高，還有不俗的操控性。的確，按照今天的眼光，飛度的配置實在是不算高，在低配車型上，甚至可以用簡陋兩字來形容，但是飛度這款車憑借著極其優(yōu)秀的動力系統(tǒng)斬獲了不錯的銷量。

也許有些人會覺得，一臺毫無配置的車型也能賣到8萬甚至10萬塊錢。但筆者認為，一臺車的本質還是發(fā)動機，變速箱和底盤三大件。其可靠程度關乎到日后車主維修保養(yǎng)的便利性，而飛度在這方面明顯做得更優(yōu)秀一些。1.5升的小發(fā)動機，竟然可以爆發(fā)出130匹的動力。 N

無論是買菜代步還是上下班都沒有問題，甚至還可以在高速上小飆一把。當然它的舒適性并不是很好，底盤懸架調校比較硬，所以在經過一些大顛簸時，后排的彈跳感以及拋掉感都比較明顯，這也是飛度歷來的槽點之一。

吉利的星瑞

吉利星瑞，第一次發(fā)布的時候，筆者還認為這又是什么B級新車，但是當我看到了這臺車的售價以及的車身尺寸還有動力的匹配之后，讓我感覺這款車又將成為一個爆品。

個人覺得吉利星瑞功力十分深厚，而且這款車還用的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機。在主流的緊湊級轎車中，大多是1.5升或者是1.6升或者是1.2T的這種小排量渦輪增壓發(fā)動機。而吉利星瑞卻用上了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，越級意味明顯，要的就是吊打同級別緊湊合資車的效果。

比亞迪漢

在前幾年，大部分人都覺得如果預算不高，比亞迪車型其實是個不錯的選擇。而這這幾年比亞迪產品力連年提高的情況下，很多人高呼，越來越買不起比亞迪了。以前是沒有錢才沒有買比亞迪，現(xiàn)在是真的沒有錢買比亞迪了！比亞迪的漢EV這款車也是一個極度明顯的例子，這臺車的產品力可謂非常強悍。

首先便是這款車，采用的是一個163千瓦的大功率電機，扭距輕松達到了330牛米。基本上和同級別的2.0T發(fā)動機沒什么兩樣，百公里加速時間更是只有7.9秒。在快充模式下，從30%的電量充到80%的電量，僅僅需要30分鐘。而且還采用了業(yè)界非常出名的刀片電池，安全性毋庸置疑。雖然說，價格高居二十多萬，但是其配置是非常的豐富，比如像L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，在這臺車上統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)。而且這臺車還有許多更智能的功能，比如說APA自動泊車、遙控駕駛、全景影像等一些在高端車型才有可能出現(xiàn)的功能。而在比亞迪漢EV上卻均有出現(xiàn)。所以，在配置還有性價比方面，比亞迪漢EV的表現(xiàn)可謂非常的夸張。

寫在最后

的確，這幾臺車的銷量也許在同級別中不是特別的棒，但是論產品力，論實力，在國內市場這幾臺車的表現(xiàn)還是非常之強悍的。