5萬左右的實惠自動擋小車，這2款代步車空間不小，銷量也很高

導讀：隨著人們的經濟水平提高，對于一些剛拿到駕照想買代步車的年輕消費者而言，家用車并不是越大就越好，畢竟大部分的時間都是一個或者兩個人在乘坐，因此車身過大除了增加代步時的油耗外，對于新手車主而言停車也不是很方便，那不妨看看這2款代步車，品質可靠的同時，銷量也很高，新能源車、傳統燃油車都有，一起來了解一下吧。

第一款：現代瑞納

指導價：4.99萬-7.39萬

瑞納作為北京現代最入門的一款轎車，同時也是市面上價格最低的一款合資轎車，該車是目前為數不多銷量達到百萬級的合資轎車，瑞納上市以來累計銷量達到134萬輛的成績，主要還是主打性價比，2020款全系推出了4款手動、3款自動版本可選，空間也不算小，瑞納這款車長寬高軸距分別為4300x1705x1460x2570毫米，中上水平的車身數據襯托的顏值也比較呆萌可愛，車身數據方面比起售價更高的高爾夫、飛度都有著不小的空間優勢，不過動力方面，就沒有那么澎湃了。

瑞納全系都是搭載一款型號為G4LC的1.4L四缸自然吸氣發動機，最大功率70kw/95馬力，最大扭矩132牛米，動力雖然不強勁，只能說是剛好夠家用，不過這款發動機也不是沒有優點的，首先是比起渦輪增壓發動機后期養護成本更低，其次是發動機品質穩定，畢竟經過了時間和消費者的檢驗，百公里油耗為5.5L，也符合它作為家用車的定位，而傳動系統則根據價格的不同分別有5擋手動或者4擋自動變速箱可選。

第二款：宏光MINIEV

指導價：2.88萬-3.88萬

對于很多居住在一線城市的消費者而言，限牌限行政策成為了一個難題，因此導致不少消費者在選車時，考慮通過購置新能源汽車來解決這一問題，但由于市面上大多數新能源汽車相較于傳統燃油車而言，選擇性并不豐富，而且售價偏高，讓一些預算有限的消費者望而卻步。因此市面上需要一款價格適中又能滿足消費者從A點到B點代步需求的新能源車，于是五菱的宏光MINIEV就誕生了，雖然宏光MINIEV累計銷量并沒有像瑞納那樣達到100萬輛的俱樂部，不過按照目前上市6個月銷量達12萬輛的趨勢，估計宏光MINIEV達到百萬銷量應該需要用的時間也不會很久。

宏光MINIEV全系共推出了3款車型可選，它長寬高軸距分別為2917x1493x1621x1940毫米，在滿足家用代步需求的同時，在轉彎倒車時有著不小的優勢，可想而知這款代步車停車的時候有多好停，比較適合一些倒車技巧不熟練，或者剛考完駕照的人開，而且宏光MINIEV定位于新能源汽車，沒有燃油汽車換擋上的煩惱，也就是說完全不會有換擋方面的頓挫感，而它的續航里程分為120公里、170公里兩個版本可選，如果是作為城市短途出行的話，平均一天出行30公里左右，那三四天充一次電即可，不過續航里程方面我覺得還可以再優化一下就更好了。

總的來說：上述的2款代步轎車都有著不俗的產品力，主打的就是便宜，性價比，而且空間也不小，因此有著不錯的銷量成績。現代瑞納這款車適合追求燃油經濟性和大空間表現力的家庭用戶；而宏光MINIEV則能滿足一些受到限牌限行政策又想要實用性的年輕消費者。